根据我国法律规定，当出现共同海损时，受益方应根据各自分摊价值的比例承担责任。这些价值包括船舶、货物和运费。
共同海损应由受益方根据各自分摊价值的比例来承担。
(一) 船舶共同海损分摊价值根据船舶在航程终止时的完好价值来计算，扣除非共同海损的损失金额，或者根据船舶在航程终止时的实际价值加上共同海损的牺牲金额来计算。
(二) 货物共同海损分摊价值根据货物在装船时的价值加保险费和运费来计算，扣除非共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费。如果货物在抵达目的港之前已售出，则按照出售净得金额加上共同海损的牺牲金额来计算。
旅客的行李和私人物品不需要分摊共同海损。
(三) 运费分摊价值根据承运人承担风险并在航程终止时有权收取的运费来计算，扣除为取得该运费而在共同海损事故发生后为完成本航程所支付的营运费用，以及共同海损的牺牲金额。
共同海损损失包括共同海损的牺牲和费用。其中，共同海损的牺牲金额按以下规定计算：
船舶的牺牲分为部分损失和全损两种情况。部分损失时，按实际支付的修理费减去合理的以新换旧的扣减额来计算。如果船舶尚未修理，则按牺牲所导致的合理贬值计算，但不能超过估计的修理费。全损时，按船舶在完好状态下的估计价值减去不属于共同海损损坏的估计修理费和船舶受损后价值的余额来计算。
货物的牺牲分为灭失和损坏两种情况。货物灭失时，按照货物在装船时的价值加上保险费和运费来计算，扣除由于牺牲无需支付的运费。货物损坏时，如果在损坏程度达成协议之前已售出，则按照货物在装船时的价值加上保险费和运费与出售货物净得金额之间的差额来计算。
根据货物受损导致的运费损失金额来计算，扣除为取得这笔运费本应支付，但由于牺牲无需支付的营运费用。
共同海损的定义、成立条件、表现形式、原则和行为等相关内容。共同海损指在海上航程中，遭遇共同危险时为了共同安全采取的特殊牺牲或支付的特殊费用，费用由受益方按比例分摊。共同海损成立需满足条件如共同和真实的海上危险、有意合理的措施等。共同海损可表现为牺牲和
共同海损的定义、成立条件、表现形式以及分摊时的收益方。共同海损是在海上航程中，为共同安全采取特殊措施导致的损失，需各方按比例分摊。成立条件包括危险存在、特殊损失、有意造成的牺牲和费用以及有效的措施。表现形式包括牺牲和费用。分摊涉及货方、船方和运费方。
乙船公司承运甲公司货物期间发生的共同海损事件。航行途中，“琴-海”轮主机故障无法修复，导致船舶在金兰湾被救助并产生共同海损。经检验，主机密封环失去弹性导致船舶不适航。乙船公司要求甲公司和保险公司分摊共同海损费用，但法院认定因原告不可免责过失导致的损失
共同海损时分摊价值的责任承担问题。根据我国法律规定，《中华人民共和国海商法》规定共同海损应由受益方按各自分摊价值的比例承担。具体分摊价值包括船舶、货物和运费，而旅客的行李和私人物品不需要分摊。共同海损损失金额包括牺牲和费用，其中船舶、货物和运费的牺牲
