一、协商离职补偿标准
所谓协商一致离职，一般是指按照劳动能合同法第三十六条的规定，用人单位与劳动者协商一致解除劳动合同的情形。在协商期间，如果属于单位提出要解除劳动合同的，应当按照劳动合同法第四十六条第二款的规定，支付经济补偿金；如果属于员工主动提出离职的，在协商时是否给予经济补偿金，在劳动合同法中没有规定必须要给予经济补偿金，如果用人单位出于人道的考虑，要给予一个月的经济补偿，这也是符合劳动合同法的精神，也不违反法律法规。从实际操作层面来看，一般员工主动提出离职，除非是按照劳动合同法第三十八条的规定以外，一般用人单位是不会和员工进行协商的，也没有协商的必要。
二、试用期协商离职可以要补偿金吗
试用期内，如果劳动者不符合岗位的要求，用人单位提出解除双方劳动合同，不需要支付劳动者补偿或赔偿；试用期内，用人单位依据《劳动合同法》46条规定的情况与劳动者解除劳动合同，应该支付劳动者经济补偿金，标准为工作1年支付1个月工资，不满半年的支付半个月工资；试用期内，用人单位违法解除双方劳动合同的，应该支付劳动者赔偿金，标准为工作1年支付2个月工资。
三、解除劳动合同的种类有哪些
(一) 双方协商解除劳动合同
(二) 劳动者单方解除劳动合同 即具备法律规定的条件时，劳动者享有单方解除权，无须双方协商达成一致意见，也无须征得用人单位的同意。具体又可以分为预告解除和即时解除。
(三) 用人单位单方解除劳动合同
即具备法律规定的条件时，用人单位享有单方解除权，无须双方协商达成一致意见。主要包括过错性辞退、非过错性辞退、经济性裁员三种情形。
以上就是手心律师网小编为大家介绍的关于协商离职补偿标准的相关内容。如果是自己主动离职的话，要记得把社保转移出去，这个对于打工人来说是非常重要的，但如果是被动离职的话，就要索赔了，当然前提是自己没有在公司犯什么错误。
涉外航空运输损害赔偿标准的适用范围，主要讨论了《华沙公约》和《海牙议定书》的适用范围，明确了这两个公约适用于国际航空运输的损害赔偿。文章还讨论了国际航空运输的定义以及不适用公约调整的情况，并指出冲突法在涉外航空旅客运输损害赔偿中仍起作用。此外，文章还
飞航局关于雇用外籍飞行人员的规定。规定适用于雇用外籍飞行人员驾驶在中国登记的民用航空器，从事公共航空运输飞行。未经中国民用航空总局批准，不得雇佣外籍飞行人员。同时规定了航空承运人拟雇用外籍飞行人员必须具备的条件，包括持有有效的执照、服务年限、语言能力
运输保险合同的主要内容。合同规定了保险标的范围，包括在国内经航空运输的货物，并明确了不在保险标的范围内的货物。保险责任包括因火灾、爆炸等保险事故造成的货物损失，以及施救或保护保险货物的费用。同时，合同也列出了不负赔偿责任的原因和其他损失情况。保险责任
涉外航空运输损害赔偿金的法律规定。涉及承运人对旅客的赔偿标准、涉外航空运输损害赔偿的确定以及涉外航空运输损害赔偿责任的法规。国际上对航空运输赔偿标准没有统一规定，各国法律也存在差异。我国国内航空运输赔偿标准与国际航空运输的双梯度责任制有所不同。涉外航
