根据我国《海商法》的规定，记名提单是不可转让的，只有提单上记载的人才有权取货，其他人无权提取。
根据《中华人民共和国海商法》第七十九条的规定：
(1) 记名提单
记名提单是指提单正面收货人栏内明确载明特定的个人或公司的提单。根据各国法律规定，记名提单是否应凭单放货存在差异。根据我国《海商法》第71条的规定，承运人在目的港应向记名收货人交付货物。记名提单一般不能以背书方式转让，除非提单上明确载明的收货人发生变更。然而，随着船舶航速的提高和电报放货方式的推行，记名提单在实际使用中越来越常见。
(2) 指示提单
指示提单是指提单正面收货人栏内载明按照指示人的指示交付货物的提单。指示提单一般由托运人指示或指定银行指示。指示提单经过指示人背书后可以转让，因此在国际货物买卖中广泛使用。
(3) 不记名提单
不记名提单又称空白提单，是指提单正面收货人栏内不载明具体收货人或指示人，仅注明“持有人”或“交与持有人”字样的提单。不记名提单无需背书即可转让，具有较强的流通性，但容易带来货物买卖双方的风险，因此在实际使用中较少采用。
(1) 海运直达提单
海运直达提单是指货物从装货港装船后，中途不换船，直接运至目的港卸船交货的提单。只要提单上没有规定货物在中途换船，或者改换其他运输方式运至目的港，这种提单即为直达提单。
(2) 海上联运提单
海上联运提单是指货物从装货港装船后，在中途港卸船，交由其他船舶接运至目的港的提单。签发这种提单的承运人称为联运承运人，接运货物的人称为接运承运人或实际承运人。联运承运人一般对全程运输负责，除非提单另有规定。
(3) 多式联运提单
多式联运提单是指多式联运经营人以两种以上不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的提单。
就提单作为物权凭证的特征而言，虽然提单持有者可以凭借提单证明其享有绝对物权，但对于物权的行使范围并没有得到充分确定。只有清洁的提单才能从权利的质与量两个方面准确标定物权的存在，因此“清洁”提单具有定量性。
一般来说，许多人认为提单的转让意味着所有权的转移。然而，由于各国法律的不同，国际上并没有统一的规定。对于特定物的买卖，在货物特定化之前，所有权不会转移给买方。而对于非特定物的买卖，所有权何时转移取决于双方当事人的意愿。
由于不同国家的法律对提单有不同的规定，因此在适用不同法律时，会产生不同的结果。在实际业务中，当承运人认为货物有损坏时，托运人为及时取得货款往往愿意以保函换取清洁提单。
西方发达国家提供的混合信贷的形式。混合信贷主要包括政府贷款与买方信贷的混合融资和政府信贷与买方信贷的混合利率计算两种类型。政府贷款或赠款与买方信贷相结合，共同支持项目融资，混合利率的计算会根据赠予成分的比例来确定。
国际货物买卖中的风险转移原则，包括交货时间作为风险转移的时间，以及过失划分原则和国际惯例优先等规定。根据《公约》和我国《合同法》，风险在交货后由买方承担，除非损失或损坏由卖方造成。同时，双方可遵循国际惯例或双方确立的习惯做法。对于国际货物买卖问题，建
海关缴款书稽核比对不符的处理方式。对于稽核结果为不符或缺联的海关缴款书，纳税人在180日内需向主管税务机关申请数据修改或核对。如数据采集错误，可修改后再次稽核；如非数据采集错误，经核查确认票面信息与实际进口货物业务一致后，方可申报抵扣。如有异议，需提
海关监管货物的相关规定。海关监管货物未经许可，不得进行开拆、提取、交付等行为。海关职能包括监管进出境货物、征收关税等税费、查缉走私、编制海关统计等。对于海关监管的货物，必须遵守相关规定，否则将受到法律制裁。
