根据我国相关法律的规定，共同海损的理赔责任应由受益方按照各自的分摊价值比例分摊。同时，如果购买了保险，可以由保险公司在限额内进行赔付。
根据《中华人民共和国海商法》第一百九十九条的规定，共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值比例进行分摊。
具体而言，船舶、货物和运费的共同海损分摊价值的确定遵循以下规定：
(一) 船舶共同海损分摊价值的计算方式为船舶在航程终止时的完好价值减去不属于共同海损的损失金额，或者按照船舶在航程终止时的实际价值加上共同海损牺牲的金额。
(二) 货物共同海损分摊价值的计算方式为货物在装船时的价值加上保险费和运费，减去不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费。如果货物在抵达目的港之前已经售出，则按照出售净得金额加上共同海损牺牲的金额进行计算。
需要注意的是，旅客的行李和私人物品不参与共同海损的分摊。
(三) 运费的分摊价值的计算方式为承运人承担风险并且在航程终止时有权收取的运费，减去为取得该项运费而在共同海损事故发生后为完成本航程所支付的营运费用，再加上共同海损牺牲的金额。
此外，根据《中华人民共和国海商法》第二百一十六条的规定，海上保险合同是指保险人按照约定对被保险人遭受保险事故造成的保险标的损失和责任进行赔偿的合同，而被保险人需要支付保险费。
保险事故的定义包括与海上航行有关的发生于内河或者陆上的事故。
最后，除非根据《中华人民共和国海商法》第二百五十五条的规定，保险标的发生全损，保险人支付全部保险金额并取得对保险标的的全部权利。在不足额保险的情况下，保险人按照保险金额与保险价值的比例取得对保险标的的部分权利。
共同海损的定义、表现形式、共同海损行为及成立条件。共同海损是指在海上航程中，遭遇共同危险时采取的有意、合理措施导致的特殊牺牲和费用，由各受益方按比例分摊。表现形式包括牺牲和费用，成立条件要求海上危险是共同的、真实的，采取措施是有意的、合理的、有效的，
一起船舶进水事故引发的保险纠纷案例。船舶在躲避台风时发生进水事故，导致货物严重损失。货方由多份保单承保，总金额超过900万元人民币。争议焦点在于共同海损是否成立及费用分摊问题。经过船舶公正检验、海事法院审理等程序，最终达成调解，承运人赔偿货物保险人7
共同海损的成立条件。首先，必须有共同的、真实的危险威胁船舶和货物，仅影响单方的危险不构成共同海损。其次，必须是有意地采取了合理有效的措施，合理指公平适当的行为，有效指因行为使财产得以保全。最后，损失必须是直接的、特殊的，即共同海损行为直接造成非正常的
共同海损与单独海损的联系与区别。两者都属于部分损失，但共同海损是由单独海损引起的。它们的不同之处在于造成损失的原因、损失承担者、损失内容、损失构成以及涉及的利益方。单独海损是保险标的物本身的非人为有意造成的部分损失，一般由受损方自行承担，但可从保险人
