船舶优先权的标的物具有特定性，其行使范围仅限于法律规定的海上财产，不得随意扩大。各国对特定的海上财产范围的规定略有不同，但将当事船舶及其属具列为标的物是普遍共识。根据海商法规定，船舶及其属具是船舶优先权行使的标的物，权利人只能针对产生海事请求的船舶即当事船舶行使权利，其他船舶不能成为船舶优先权的标的物。
在英美法中，船舶优先权的行使是通过对物诉讼程序实现的，在此程序下，原告无需列明具体的责任人作为被告。而在民法法系中，由于缺乏对物诉讼程序，诉讼只能对具体的人提起。根据权利义务相对应的法律原则，船舶优先权的行使必须有对应的义务人，而这个义务人就是船舶的所有人。由于船舶可以出租、转让，其占有和所有权关系处于不断变化的状态，因此船舶优先权的义务主体也处于相对不确定的状态。
受偿顺序的法定性要求船舶优先权担保的海事请求必须按照法律规定的顺序进行偿付，这是船舶优先权效力法定性的结果。受偿顺序包括两个方面的内容：一是船舶优先权担保的海事请求与其他担保物权所担保的海事请求之间的优先次序问题；二是船舶优先权担保的各项海事请求之间的偿付顺序问题。各国都对此进行了相应的规定，以保护特定利益。
船舶优先权的行使方式具有司法强制性。船舶被法院扣押是行使船舶优先权的前提条件，扣押船舶是行使船舶优先权必经之途，这是船舶优先权行使方式强制性的一方面。拍卖船舶也是权利人受偿的必要程序，而拍卖船舶本身属于司法处分行为，是船舶优先权行使方式强制性的另一表现。权利人想要从扣押船舶后被请求人提供的担保中获得偿付，或者参与拍卖船舶所得价款的分配，必须获得法院对船舶优先权的确认判决，并且该判决必须生效，这是船舶优先权行使方式强制性的第三方面。
船舶优先权的特征，包括标的物的特定性、义务人相对不确定性、受偿顺序的法定性以及行使方式的司法强制性。船舶优先权针对特定海上财产，义务主体因船舶转让、出租而处于相对不确定状态。受偿顺序依法进行，而行使方式具有司法强制性，必须经法院确认并判决生效。
船舶抵押权的优先受偿权和船舶优先权项目的受偿顺序。船舶抵押权具有优先受偿权，在船舶拍卖或船舶灭失赔偿时，抵押权人有权优先于其他债权人受偿。船舶优先权的受偿顺序原则与一般债权不同，主要包括公共政策原则和倒序原则。海事请求的受偿顺序被明确规定，为维护公共
船舶优先权的受偿范围，包括船长、船员等的工资、人身伤亡赔偿、船舶相关费用缴付、海难救助款项给付以及因侵权行为产生的财产赔偿等。同时介绍了船舶登记的种类，包括开放登记、船舶所有权登记和船舶临时登记等，其中临时登记适用于特定情况如购买或新建船舶、出海试航
船舶优先权的法律性质，分析了其与民法中的担保物权的区别。船舶优先权被视为一种特殊的担保物权，其产生基于法律强制实施，不需要公示，实现方式通过法院依法处分船舶。与民法中的抵押权、质权和留置权相比，船舶优先权在产生基础、实现方式、标的物范围等方面均有其特
