无船承运人充当经纪人是近些年来出现的一种运输服务形式，其角色主要是作为中介，不直接从事具体经营活动以及实际服务业务。
无船承运人的主要职责之一是组织运输，包括货物的分拨、运输方式和运输路线的选择。他们通过与运输公司、船舶公司和其他相关方的合作，确保货物能够按时、安全地运送到目的地。
无船承运人还致力于改善运输服务的质量。他们通过与各方合作，提供更高效、可靠的运输服务，以满足客户的需求。
无船承运人的收入主要来自两个方面：
作为中介，无船承运人通过为货主和运输公司之间提供联系和协调服务，收取一定的中介费用。
由于无船承运人与运输公司之间进行批发交易，他们可以获得运费差额的收入。这意味着无船承运人以较低的价格购买运输服务，然后以较高的价格向客户销售，从中获得利润。
涉外航空运输损害赔偿金的法律规定。涉及承运人对旅客的赔偿标准、涉外航空运输损害赔偿的确定以及涉外航空运输损害赔偿责任的法规。国际上对航空运输赔偿标准没有统一规定，各国法律也存在差异。我国国内航空运输赔偿标准与国际航空运输的双梯度责任制有所不同。涉外航
国际多式联运的定义和特征，包括多式联运合同、全程多式联运单证、至少两种不同运输方式的连续运输等。文章还介绍了国际多式联运的优越性以及在各国推广应用的概况，最后提到联合国公约对其未来发展产生积极的影响。
海运提单的分类。海运提单可以按是否有批注、是否已装船、运输方式、提单抬头、航运经营方式和运费支付方法等多种方式进行分类。此外，还介绍了全式提单和简式提单的区别。不同种类的海运提单具有不同的特点和用途。
运输合同又称运送合同，是指承运人将旅客或货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。这类无船承运人是在自己确定的运输路线上开展运输活动，接受托运人的货物并签发提单，对运输过程中货物的灭失、损害承担责任。
