航空运单主要分为两大类:
(一)航空主运单
凡由**运输公司签发的航空运单就称为主运单。它是**运输公司据以办理货物运输和交付的依据,是航空公司和托运人订立的运输合同,每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。
(二)航空分运单
集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。
在集中托运的情况下,除了**运输公司签发主运单外,集中托运人还要签发航空分运单。
在这中间,航空分运单作为集中托运人与托运人之间的货物运输合同,合同双方分别为货A、B和集中托运人;而航空主运单作为**运输公司与集中托运人之间的货物运输合同,当事人则为集中托运人和**运输公司。货主与**运输公司没有直接的契约关系。
不仅如此,由于在起运地货物由集中托运人将货物交付**运输公司,在目的地由集中托运人或其代理从**运输公司处提取货物,再转交给收货人,因而货主与**运输公司也没有直接的货物交接关系。
三、航空运单的内容
航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分,不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是,航运公司的海运提单可能干差万别,但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式,差别并不大。所以我们这里只介绍这种标准格式,也称中性运单。下面就有关需要填写的栏目说明如下:
1.始发站机场:需填写IATA统一制定的始发站机场或城市的三字代码,这一栏应该和11栏相一致。
1A:IATA统一编制的航空公司代码,如我国的国际航空公司的代码就是999;
1B:运单号。
2.发货人姓名、住址:填写发货人姓名、地址、所在国家及联络方法。
3.发货人账号:只在必要时填写。
4.收货人姓名、住址:应填写收货人姓名、地址、所在国家及联络方法。与海运提单不同,因为空运单不可转让,所以“凭指示”之类的字样不得出现。
5.收货人账号:同3栏一样只在必要时填写。
6.承运人代理的名称和所在城市。
7.代理人的IATA代号。
8.代理人账号。
9.始发站机场及所要求的航线:这里的始发站应与1栏填写的相一致。
10.支付信息:此栏只有在采用特殊付款方式时才填写。
11A(C、E).去往(To):分别填入第一(二、三)中转站机场的IATA代码。
承运人在货物运输过程中的责任范围,包括货物灭失、损坏及延迟交付的责任。如果损失是由于承运人的错误行为或过失导致的,承运人不能免除责任。对于特殊风险,如使用无盖敞车、包装不当等,承运人可以免责。但如果因特殊风险导致他人货物损失,托运人应对承运人负责。
涉外航空运输损害赔偿标准的适用范围,主要讨论了《华沙公约》和《海牙议定书》的适用范围,明确了这两个公约适用于国际航空运输的损害赔偿。文章还讨论了国际航空运输的定义以及不适用公约调整的情况,并指出冲突法在涉外航空旅客运输损害赔偿中仍起作用。此外,文章还
航空运输期间造成托运行李损失的赔偿问题。在航空运输过程中,托运行李损失一般由承运人承担赔偿责任,但若承运人已采取必要措施避免损失,则不承担责任。此外,还讨论了涉外航空旅客运输损害赔偿责任识别的相关问题,包括违约责任和侵权责任的竞合及各国对此的不同规定
本文介绍了民用航空运输合同中需要注意的事项。首先,托运人应审查承运人的运输资格和合同履行能力,以保障货物安全。其次,合同应以书面形式明确双方的权利义务,并具体、全面地商定条款内容。此外,货物包装应符合国家规定的标准,承运人有权拒绝不符合要求的货物。托