(一)永宁8轮
船名：永宁8
总长：54.50米
国籍：中国
船宽：8.60米
类别：一般干货船
型深：4.30米
船籍港：台州
航区：沿海(内河A、B级)
总吨：491
净吨：275
参考载货吨：890吨
满载吃水(夏季)：3.70米
建造时间：2001.09.08
船型：尾机型船
主机：内燃机1台
主机功率：218KW
推进器：单螺旋桨
船舶所有人：浙江省台州市黄岩区北城下压村赵*华
船舶经营人：浙江省台州市黄岩三江船务有限公司
船舶经营人地址：浙江省台州市黄岩区关镇柔桥前巷12幢―1
本航次装载情况：空载
始发港：椒江港
目的港：荻港
航行、通信设备：磁罗经、GPS1台、雷达1台、VHF等
配员情况：符合最低配员要求
(二)栖渡1
船名：栖渡1
船籍港：南京
船长：20.56米
船宽：5.20米
型深：1.50米
类型：一般旅客渡船
核定载客：140人
航区：B级
总吨：34
净吨：20
主机：柴油机1台
主机功率：29.4KW
推进器：单螺旋桨
建造日期：1984.09.01
船舶所有人/经营人：南京市栖霞区三江口轮渡站
地址：栖霞区三江口轮渡站
无线电设备：VHF1台
配员情况：符合最低配员要求
本航次载客：15人，船员4人
(一)永宁8轮当班驾驶人员
| 姓名 | 性别 | 年龄 | 适任职务 | 现任职务 | 航区证书号码 | 发证机关 | 发证日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 牟*华 | 男 | 41 | 船长 | 船长 | DHG131200202437 | 台州海事局 | 2002.02.22 |
| 牟*华 | 男 | 41 | 海进江资格证书 | 上海/安庆 | H0908102268 | 江苏海事局 | 2003.07.06 |
| 杨*顺 | 男 | 56 | 船长 | 大副 | DHG131200201707 | 台州海事局 | 2002.01.21 |
(二)栖渡1当班驾驶人员
| 姓名 | 性别 | 年龄 | 适任职务 | 现任职务 | 航区证书号码 | 发证机关 | 发证日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 张*林 | 男 | 52 | 四等船长 | 船长 | 武-汉――南通090105/14000004 | 南京市地方海事局 | 1999.11.29 |
国际海上避碰规则的重要性及其在船舶碰撞事故中的责任划分。文章介绍了船舶碰撞损害赔偿的要件，阐述了正确理解和运用背离规则的情况，并指出海事执法人员在分析碰撞责任时，应根据事实经过和双方的避让措施来判断。文章还详细说明了船舶碰撞事故责任的三种情况。
发生在夜间能见度良好的特定条件下的重大碰撞事故。两船在东矶列岛的半边山处发生碰撞，导致L轮翻沉，造成七人死亡一人失踪的悲剧。事故责任分析显示，L轮严重违反了避碰规则中的让路船行动和狭水道规定，没有采取任何避让措施，强行横越Z轮船头，应负事故的主要责任
船舶碰撞事故的处理程序。发生碰撞后，需采取紧急措施了解概况并报告。处理船体破损和油污染时，需采取措施减少进水、组织排水和堵漏，并处理火灾和油污染。对于人员伤亡和沉船，需立即抢救和施救，维持通航秩序和进行信息交流。航行前需进行全面检查，包括主辅机情况、
被告人罗某故意制造车祸以骗取钱财的法律分析。罗某在驾驶过程中尾随并故意碰撞被害人饶某的车辆，制造交通事故后骗取保险赔偿金。其行为构成以危险方法危害公共安全罪，危及公共安全并造成严重后果。本文分析了诈骗罪与以危险方法危害公共安全罪的区别，指出罗某的行为
