
海上风险是指海上航行途中发生的或随附海上运输所发生的风险。它包括海上发生的自然灾害和意外事故,但不包括因战争引起的损失。此外,海上风险还包括与海运相连接的内陆、内河、内湖运输过程中的自然灾害和意外事故。
自然灾害是指不以人们意志为转移的自然界力量所引起的灾害,例如恶劣气候、雷电、海啸、洪水、火山爆发、浪击落海等。尽管洪水、地震、火山爆发等风险发生在内陆或内河或内湖,但在海运货物保险中,这些风险被视为伴随海上航行而产生的,并列入保险承保范围。
意外事故是指由于偶然的、难以预料的原因所造成的事故,如运输工具搁浅、触礁、沉没、与流冰或其它物体碰撞、互撞、失火、爆炸等造成的货物损失。
海上损失与费用是指被保险货物在海洋运输中因遭受海上风险而引起的损失与费用。根据海运保险业务的惯例,海上损失还包括与海运相连接的陆上或内河运输中所发生的损失与费用。
海上损失是指被保险货物在海运过程中由于海上风险所造成的损失或灭失。根据货物损失的程度,海上损失可分为全部损失和部分损失;根据货物损失的性质,海上损失又可分为共同海损和单独海损。
1) 全部损失:指运输中的整批货物或不可分割的一批货物的全部损失。根据损失情况的不同,全部损失又可分为实际全损和推定全损。
(1) 实际全损:指该批保险货物完全灭失或货物受损后已失去原有的用途。例如,整批货物沉入海底无法打捞、船被海盗劫去,货物被敌方扣押,船舱进水、舱内水泥经海水浸泡无法使用,船舶失踪半年仍无音讯等。具体来说,构成被保险货物实际全损的情况包括保险标的完全灭失,即保险标的的实体已经完全毁损或不复存在。
保险纠纷案件中保险人的告知义务与给付责任的关系。文章以《中国人寿保险公司康宁终身保险条款》为例,分析了投保人的告知义务产生的前提和相关法律后果。投保人的如实告知义务的前提是保险人的书面询问,如果保险人未提出书面询问,则投保人不承担该义务。此外,文章还
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浙江省高级人民法院关于加强和规范对被执行人拥有的人身保险产品财产利益执行的通知。通知明确,投保人购买的人身保险产品财产权属于责任财产,人民法院可以执行。保险机构有协助法院查询、冻结、处置被执行人的人身保险产品财产利益的义务。通知还规定了保险机构的协助