近年来，我国出口贸易中出现了无单放货的案例，导致货主无法获得货款和货物。随着我国航运市场和国际货运代理市场的开放，境外船公司和货运代理企业在我国设立了代表机构。特别是自从我国颁布了《国际海运条例》以来，获得“无船承运人—NVOCC”经营资格许可证的中外企业已经达到了900多家，其中有700多家NVOCC没有获得商务部的国际货运代理批准证书，而且大多数是境外的NVOCC。这为国外贸易商指定境外船公司和NVOCC安排运输提供了更好的条件。
在国际贸易中，越来越多的客户选择FOB条款并指定境外船公司或NVOCC安排运输，目前FOB条款的贸易合同已经达到了80%。然而，一些被指定的境外NVOCC存在不良行为，与客户串通一气，搞无单放货，使出口企业无法收到货款和货物。同时，一些客户也故意设置货代或NVOCC进行欺诈。
《海运条例》及其细则对无船承运人的管理较为宽松，没有注册资金的要求，也没有必须从事过货运代理业务的资格要求。更重要的是，没有要求无船承运人必须购买责任保险，只要求交纳80万元押金并进行提单报备就可以取得无船承运人资格。这对货主的利益来说是没有保障的。如果遇到存心不良的无船承运人搞无单放货，80万元的押金是无法弥补货值达到几百万甚至几千万元的损失的，因此，货主需要格外小心。
为了规避无单放货的风险，建议货主采取以下几点措施：
一、在签订出口合同时，尽量选择CIF或C&F条款，避免使用FOB条款，避免外商指定船公司、货代或NVOCC安排运输，以便我方能够掌握运输的主动权。
二、如果外商坚持使用FOB条款并指定船公司、货代或NVOCC安排运输，可以接受知名的指定船公司，尽量避免指定境外NVOCC。如果外商坚持指定境外NVOCC，为了不影响出口，必须严格按照程序操作，对指定的境外NVOCC进行严格的调查，看是否有我国合法的货运代理企业和NVOCC作为担保。同时，由我国担保者出具保函，承诺被指定境外NVOCC安排运输的货物到达目的港后必须凭信用证项下银行流转的正本提单放货，否则要承担无单放货的赔偿责任。一旦出现无单放货的情况，货主可以依据这些凭据进行索赔。
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