案情

时间:2026-02-09 浏览:29次 来源:由手心律师网整理
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上诉人(原审被告)

中国**保险公司青岛市分公司。

被上诉人(原审原告)

**马**航运有限公司。1997年1月1日,**马**航运有限公司的船舶“浮山”轮向**人保投保,并获得了编号为009970098的船舶保险单。该保险单规定了保险期限、保险条件、保险金额等内容。1997年6月3日,船舶“继承者”轮与“浮山”轮在青岛主航道相遇,并发生碰撞事故。事故原因是“浮山”轮突然向右转向,导致“继承者”轮避让并搁浅。经调查发现,“继承者”轮的损失属于间接碰撞,应当属于保险范围之内。1997年6月19日,“继承者”轮船东以**航运为被告向新加坡高等法院申请扣押“浮山”轮并提起诉讼。后来双方达成和解协议,**航运赔偿“继承者”轮船东35万美元,并支付了律师费用和咨询费用。在“浮山”轮被扣押期间,**航运请求**人保为其提供担保,但被**人保拒绝。后来,**航运通过中国船东互保协会获得了担保,使“浮山”轮得以获释。由于**人保拒绝赔偿,**航运向青岛海事法院起诉,要求**人保赔偿损失。

审判

青岛海事法院经审理认为,根据保险单的规定,本案中的碰撞属于保险范围之内。**航运的诉讼请求合理,证据充分。但根据保险单的规定,应扣除免赔额2500美元。**人保关于本案所涉情形不是保险单上所规定的“碰撞”,其答辩理由缺乏法律依据,不予采信。根据以上判断,判决如下:一、**人保赔偿**航运保险金347500美元及利息。二、驳回**航运的其他诉讼请求。案件受理费由**航运承担。
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  • 海难救助的法律定义

    海难救助的法律定义及其构成要件。海难救助发生在海上或与海相通的可航水域,主要救助对象是船舶和其他海上财产。救助行为必须是自愿的,不能是基于既有的义务。船舶包括海商法规定的非用于军事或政府公务的船舶,而其他海上财产指非永久地依附于岸线的财产。此外,海难

  • 救助方的义务

    救助方和被救助方的义务和责任。救助方在进行救助作业时应采取应有的谨慎和措施,保证救助行动的有效性和安全性,避免或减少环境污染损害。同时,救助方在必要时应寻求其他救助方的援助,接受合理的要求。被救助方应通力合作,采取必要的措施避免或减少对环境造成的损害

  • 船舶沉没无钱打捞的法律处理方式

    船舶沉没后的法律处理方式,包括打捞规定和打捞费用的处理。对于不属于特定情况的沉船,所有人需在一年内提出打捞计划并批准后进行打捞。同时,船舶碰撞后的赔偿责任需根据双方过失程度来分配,包括财产损失赔偿和第三方损害赔偿责任。

  • 共同海损

    共同海损的定义、成立条件、表现形式以及分摊时的收益方。共同海损是在海上航程中,为共同安全采取特殊措施导致的损失,需各方按比例分摊。成立条件包括危险存在、特殊损失、有意造成的牺牲和费用以及有效的措施。表现形式包括牺牲和费用。分摊涉及货方、船方和运费方。

  • 海难救助行为的成立条件
  • 海上航程中的共同海损问题及处理方法
  • 交通事故救助金能补多少

服务热线:(工作日09:00-18:00)

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