在保险船舶发生保险责任范围内的损失后，被保险人应根据保险合同的规定，在报案后按照保险人的要求提供有效单证。这些单证包括但不限于保险单、港监签证、航海(行)日志、轮机日志、海事报告、船舶法定检验证书、船舶入籍证书、船舶营运证书、船员证书(副本)、运输合同载货记录、事故责任调解书、裁决书、损失清单及其他相关文件。
如果第三方拒绝支付赔偿，被保险人应当向法院提起诉讼。在被保险人提起诉讼后，保险人将根据被保险人提出的书面赔偿请求，按照保险合同进行赔偿。同时，被保险人必须将向第三方追偿的权利转让给保险人，并协助保险人向第三方追偿。
对于由第三方责任造成的保险船舶损失，被保险人应直接向第三方索赔。如果遇到第三方不支付赔偿的情况，被保险人必须向法院提起诉讼，以保障保险合同当事人双方的权益。
在保险人进行赔偿后，保险双方必须签具代位求偿权益转让书。被保险人将向第三方的求偿权转移给保险人，并积极协助保险人共同向第三方进行追偿。
被保险人未经保险人同意放弃向第三方要求赔偿的权利，保险人有权拒绝赔偿。如果被保险人的过失导致保险人无法行使求偿权，保险人可以相应扣减保险赔款。
一起船舶进水事故引发的保险纠纷案例。船舶在躲避台风时发生进水事故，导致货物严重损失。货方由多份保单承保，总金额超过900万元人民币。争议焦点在于共同海损是否成立及费用分摊问题。经过船舶公正检验、海事法院审理等程序，最终达成调解，承运人赔偿货物保险人7
保险合同关系与侵权损害赔偿关系的性质。文中明确区分了保险公司与投保人之间的保险合同关系，以及机动车方与受害人之间的侵权损害赔偿关系。同时，详细阐述了受害人的请求权和保险公司的赔偿义务，以及在不同诉讼情况下法院对追加保险公司为被告的处理方式。此外，文章
承运人责任险作为一种民事赔偿责任保险的定义及其运作机制。该保险旨在保障被保险人在运输过程中因事故导致的旅客伤亡和财产损失，或危险货物损失，依法应承担的赔偿责任。国家实施承运人责任险的强制保险制度，旨在确保道路运输受害人能及时获得救助或赔偿。
共同海损与单独海损的联系与区别。两者都属于部分损失，但共同海损是由单独海损引起的。它们的不同之处在于造成损失的原因、损失承担者、损失内容、损失构成以及涉及的利益方。单独海损是保险标的物本身的非人为有意造成的部分损失，一般由受损方自行承担，但可从保险人
