交通事故同时构成几处伤残等级的情况是指一起交通事故中，对同一当事人造成多处人身损害，并经鉴定，每处损害都构成伤残。例如，在一起交通事故中，受害人手腕骨折、胫骨骨折、腓骨骨折，经鉴定，每处损害都被认定为十级伤残，这就是交通事故同时构成几处伤残等级的情况。
有人主张按照几处伤势中最严重的一处进行伤残等级鉴定，并以该伤残等级作为赔偿金的标准。例如，受害人构成一处八级伤残和两处十级伤残，按照这种观点，应按照八级伤残的标准向肇事者主张赔偿。
有人主张按照几处伤残等级的累加作为赔偿金的标准。例如，受害人构成一处八级伤残和两处十级伤残，按照这种观点，应按照六级伤残的标准向肇事者主张赔偿。
然而，以上两种计算方式都存在不合理的地方。第一种方式赔偿金过少，不公平；第二种方式赔偿金过多，同样不公平。
根据《道路交通事故受伤人员伤残评定》规定，同时构成几处伤残等级的伤残赔偿金计算方式为：城镇户口人均可支配收入或农村居民人均纯收入乘以赔偿年限乘以(最严重一处伤势的伤残系数+伤残附加系数)。
其中，城镇户口人均可支配收入或农村居民人均纯收入乘以赔偿年限即为伤残赔偿总额。赔偿责任系数C1根据受害者在交通事故中的责任程度确定，范围在0到1之间。最严重一处伤势的伤残系数Ih指的是一起交通事故中几处伤残中伤残等级最高的一处的赔偿比例。伤残附加系数Ia是除最严重一处伤势外其他几处伤残的赔偿比例，范围在0.01到0.1之间。
目前，司法实践中常采用的伤残附加系数计算方式相对合理和科学。然而，由于缺乏具体规定，如何确定公平、合理的伤残附加指数仍需明确。
一般来说，十级伤残的附加指数为0.02，九级伤残的附加指数为0.03，以此类推，一级伤残的附加指数为0.1。
根据现行计算方法，同样是十级伤残，伤残系数为伤残附加指数的5倍，这是不合理的。伤残等级系数与同级伤残附加指数的比例应以1:2为宜。例如，十级伤残的附加指数应当为十级伤残系数的50%，即0.05；九级伤残的附加指数应当为九级伤残系数的50%，即0.1，依次类推。
根据以上调整后的计算方式，同上例，伤残赔偿金为23623元/年x20x(0.3+0.05+0.05)=188984元。
本文对交通事故同时构成几处伤残的赔偿金计算方法进行了讨论，并提出了对现行计算方法的改进建议，以期使赔偿标准更加合理。
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