1、交通事故车辆贬值赔偿应该由肇事者赔偿 我国《民法通则》第117条规定:“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。”财产损害赔偿的首要原则应该是全面赔偿原则。只要损害与侵权行为存在因果关系，有多少损失，就赔偿多少，即便是间接损失，也应该予以赔偿。
2、具体数额由具有相应资质的评估鉴定机构确定 关于贬值损失的具体数额，应委托有资质的鉴定机构(如各地物价部门价格认证中心)进行评估，一般情况下贬值损失数额与购车时间、车价、修理部位、修理费用有关。车越新、车价越高、修理费越大、大件更换越多车辆贬值率越高。
3、车辆贬值损失鉴定程序 交通事故受害人所遭受的车辆停运损失，有权利要求事故责任人予以赔偿。在肇事车主不能在支付赔偿金后，车主可以向保险公司追偿。根据直接财产损失赔偿的规定，这一赔偿也应当以车辆停运期间实际发生的损失为限。其计算方法与直接财产损失的计算方法相同。 根据1999年最高人民法院发布的《关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定:在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。 生产经营损失，一般根据正常生产经营情况下平均实际收入和停产、停业期间的实际收入进行计算。实际收入应为正常业务收入扣减可变成本后的余额，不扣除税金。 成本是由可变成本和不变成本组成。不变成本包括税费、保险、运输管理费、客货运输附加费、工商管理费等;可变成本包括司机工资、燃油费、过路过桥费等。这就是说:每日纯收入=每日营业额-每日不变成本-每日可变成本。停运直接导致每日营业额和每日可变成本归零，但是原来每日营业额中支付的不变成本照常交纳，所以在计算停运损失时，不变成本是应该考虑在内的。
交通事故中全责车主死亡是否还用赔偿的问题。根据相关法律规定，即使全责车主死亡，其财产和保险公司仍要承担赔偿责任。在特殊情况下，如损失由受害人故意造成，保险公司则不予赔偿。因此，全责车主的死亡不能免除对责任受害人的赔偿责任。
擅自出售报废车辆引发交通事故时相关责任承担问题。被告违反国家报废车辆回收规定，擅自出售报废车辆，导致车辆重新上路并造成重大交通事故。其出售行为与事故损害结果的发生有直接关联，属于共同侵权中的间接结合侵权行为。因此，被告需承担相应责任。
交通事故中的赔偿问题，包括财物损害、人身伤害和精神损害的赔偿。受害人需要向法院提供多种证据来支持其索赔，包括公安机关的文书、医院诊断证明、费用凭证、误工损失证明、伤残评定结论、抚养关系证明和财物损失证明等。
宝马车主徐小姐的新车在交通事故中被撞坏，引发了一起特殊的财产损害赔偿纠纷。徐小姐要求对方赔偿巨额修理费和车辆贬值损失费。浦东新区法院对此案作出了一审判决，认定陈先生应赔偿徐小姐车辆修理费等损失的70%，即36.2万元，并赔偿宝马车辆贬值损失费25万元
