涉及船舶之间碰撞引起的损害责任纠纷，包括间接碰撞（如浪损）引起的损害责任纠纷。
涉及船舶触碰海上、通海可航水域、港口及其岸上设施或其他财产引起的损害责任纠纷，包括船舶触碰码头、防波堤、栈桥、船闸、桥梁、航标、钻井平台等设施的损害责任纠纷。
涉及船舶损坏在空中架设或者在海底、通海可航水域敷设的设施或其他财产引起的损害责任纠纷。
涉及船舶排放、泄漏、倾倒油类、污水或其他有害物质，造成水域污染或其他船舶、货物及其他财产损失的损害责任纠纷。
涉及船舶的航行或作业损害捕捞、养殖设施及水产养殖物的责任纠纷。
涉及航道中的沉船沉物及其残骸、废弃物，以及海上或通海可航水域的临时或永久性设施、装置，影响船舶航行，造成船舶、货物及其他财产损失和人身损害的责任纠纷。
涉及船舶航行、营运、作业等活动侵害他人人身权益的责任纠纷。
涉及非法留置或扣留船舶、船载货物和船舶物料、燃油、备品的责任纠纷。
涉及为船舶工程提供的船舶关键部件和专用物品存在缺陷而引起的产品质量责任纠纷。
其他未列明的海事侵权纠纷案件。
海上或通海水域发生的与船舶或运输、生产、作业相关的海事侵权纠纷、海商合同纠纷以及法律或相关司法解释规定的其他海事纠纷案件，由海事法院及其上级人民法院专门管辖。
涉外海事侵权纠纷案件和海上运输合同纠纷案件的管辖，适用民事诉讼法第二十五章的规定；民事诉讼法第二十五章没有规定的，适用海事诉讼特别程序法第六条第二款(一)、(二)项的规定和民事诉讼法的其他有关规定。
船舶所在地指起诉时船舶的停泊地或被扣押地；船籍港指被告船舶的船籍港。被告船舶的船籍港不在中华人民共和国领域内，原告船舶的船籍港在中华人民共和国领域内的，由原告船舶的船籍港所在地的海事法院管辖。
合同履行地指合同的实际履行地；合同未实际履行的，为合同约定的履行地。
当事人根据海事诉讼特别程序法第十一条的规定申请执行海事仲裁裁决，申请承认和执行国外海事仲裁裁决的，由被执行的财产所在地或被执行人住所地的海事法院管辖；被执行的财产为船舶的，无论该船舶是否在海事法院管辖区域范围内，均由海事法院管辖。船舶所在地没有海事法院的，由就近的海事法院管辖。
海事请求保全涉及船舶、船载货物、船用燃油以及船用物料的保全。对其他财产的海事请求保全适用民事诉讼法有关财产保全的规定。
当事人可以在诉讼前申请海事强制令，海事法院根据相关证据决定是否准予申请。海事强制令由海事法院执行，被申请人不履行海事强制令的，海事法院可以强制执行。
当事人可以在诉讼前申请海事证据保全，海事法院根据相关证据决定是否准予申请。海事证据保全由海事法院执行。
当事人请求担保的数额过高、被请求人已采取其他有效的担保方式或海事请求人的请求权消灭等正当理由，可以作为拒绝提供担保的依据。
海事强制令、海事证据保全的法律文书可以向当事船舶的船长送达。应当向被告送达的法律文书可以向被扣押的被告船舶的船长送达，但船长作为原告的除外。其他适当方式包括传真、电子邮件等送达方式。
海事法院根据海事诉讼特别程序法的规定进行审判，包括海事侵权纠纷案件、海事合同纠纷案件等。当事人可以选择向海事法院起诉，如果向多个海事法院起诉，由最先立案的海事法院管辖。海事法院之间发生管辖权争议的，可以协商解决，协商不成的，报请最高人民法院指定管辖。
根据海事诉讼特别程序法第八十四条的规定，当事人在开庭审理前应当完成举证的内容。这包括按照海事诉讼特别程序法第八十二条的规定填写《海事事故调查表》并提交与船舶碰撞相关的事实证据材料。
《海事事故调查表》是当事人对船舶碰撞基本事实的陈述。如果对方当事人认可或者经法院查证属实，可以作为认定事实的依据。
船舶碰撞的事实证据材料指涉及船舶碰撞经过、碰撞原因等方面的证据材料。
有关船舶碰撞的事实证据材料在各方当事人完成举证后进行交换。如果当事人在完成举证前向法院申请查阅有关船舶碰撞的事实证据材料，海事法院应予驳回。
根据海事诉讼特别程序法第八十五条的规定，新的证据指非当事人所持有，在开庭前尚未掌握或者不能获得，因此在开庭前不能举证的证据。
如果除船舶碰撞以外的海事海商案件需要进行船舶检验或者估价，适用海事诉讼特别程序法第八十六条的规定。
根据《中华人民共和国海商法》第一百七十条的规定提起的诉讼和因船舶触碰造成损害提起的诉讼，参照海事诉讼特别程序法关于审理船舶碰撞案件的有关规定审理。
如果未经理算的共同海损纠纷诉至海事法院，海事法院应责令当事人自行委托共同海损理算。确有必要由海事法院委托理算的，由当事人提出申请，委托理算的费用由主张共同海损的当事人垫付。
当事人对共同海损理算报告提出异议，经海事法院审查异议成立，需要补充理算或者重新理算的，应当由原委托人通知理算人进行理算。原委托人不通知理算的，海事法院可以通知理算人重新理算，有关费用由异议人垫付。如果异议人拒绝垫付费用，视为撤销异议。
因与共同海损纠纷有关的非共同海损损失向责任人提起的诉讼，适用海事诉讼特别程序法第九十二条规定的审限。
根据海事诉讼特别程序法第九十五条的规定，保险人行使代位请求赔偿权利时应当以自己的名义进行。如果以他人名义提起诉讼，海事法院应不予受理或者驳回起诉。
保险人依据海事诉讼特别程序法第九十五条的规定请求变更当事人或者请求作为共同原告参加诉讼的，海事法院应当予以审查并作出是否准予的裁定。如果当事人对裁定不服，可以提起上诉。
保险人参加诉讼的，被保险人依据之前进行的诉讼行为所取得的财产保全或者通过扣押取得的担保权益等，在保险人的代位请求赔偿权利范围内对保险人有效。被保险人因自身过错产生的责任，保险人不予承担。
海事诉讼特别程序法第九十六条规定的支付保险赔偿的凭证指赔偿金收据、银行支付单据或者其他支付凭证。如果只有被保险人出具的权利转让书但不能出具实际支付证明，不能作为保险人取得代位请求赔偿权利的事实依据。
海事诉讼特别程序法第一百一十一条规定的与被拍卖船舶有关的债权指与被拍卖船舶有关的海事债权。
海事诉讼特别程序法第一百一十五条规定的判决书、裁定书、调解书和仲裁裁决书指我国国内的判决书、裁定书、调解书和仲裁裁决书。对于债权人提供的国外的判决书、裁定书、调解书和仲裁裁决书，适用民事诉讼法的程序审查。
在债权登记前，债权人已向受理债权登记的海事法院以外的海事法院起诉的，受理案件的海事法院应当将案件移送至登记债权的海事法院一并审理，但案件已经进入二审的除外。
债权人依据海事诉讼特别程序法第一百一十六条规定向受理债权登记的海事法院提起确权诉讼的，应当在办理债权登记后七日内提起。
船舶转让合同订立后船舶实际交付前，受让人即可申请船舶优先权催告。受让人不能提供原船舶证书的，不影响船舶优先权催告申请的提出。
海事诉讼特别程序法第一百二十条规定的受让人指船舶转让中的买方和有买船意向的人，但受让人申请海事法院作出除权判决时，必须提交其已经实际受让船舶的证据。
船舶受让人对不准予船舶优先权催告申请的裁定提出复议的，海事法院应当在七日内作出复议决定。
海事法院准予船舶优先权催告申请的裁定生效后，应当通过报纸或者其他新闻媒体连续公告三日。优先权催告的船舶为可以航行于国际航线的，应当通过对外发行的报纸或者其他新闻媒体发布公告。
利害关系人在船舶优先权催告期间提出优先权主张的，海事法院应当裁定优先权催告程序终结。
在中华人民共和国领域内进行海事诉讼，适用海事诉讼特别程序法的规定。如果海事诉讼特别程序法没有规定的，适用民事诉讼法的有关规定。
本规定自2003年2月1日起实施。
海事诉讼的特点和法律关系要素，以及涉外海商合同纠纷案件的法律适用原则。海事诉讼是一种海事法院主导的社会关系，与刑事诉讼不同，具有分立和统一相结合的法律关系特点。涉外海商合同纠纷的法律适用原则包括当事人意思自治和最密切联系原则，同时考虑了国际公约和国际
船舶、货物和运费在共同海损情况下的分摊价值计算方法。船舶分摊价值基于完好价值或实际价值计算，货物分摊价值考虑装船价值、保险费及运费等因素扣除不属于共同海损的损失后计算。旅客行李和私人物品不参与分摊。运费分摊价值则基于承运人承担风险并有权收取的运费，扣
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共同海损的定义、构成条件以及分摊方式。共同海损指在航行途中，为了维护船货安全采取合理措施导致的特殊损失或额外费用。构成条件包括真实存在的危险、威胁船货安全、牺牲和费用合理且额外、挽救措施产生效果。分摊需由船方、货主等按获救价值比例共同承担。与单独海损
