当船舶因发生意外、牺牲或其他特殊情况而损坏时，为了安全完成本航程，可以驶入避难港口、避难地点或者驶回装货港口、装货地点进行必要的修理。在该港口或地点额外停留期间，所支付的港口费、船员工资和给养、船舶所消耗的燃料和物料，以及为修理而卸载、储存、重装或搬移船上货物、燃料、物料等所造成的损失和费用，应当列入共同海损。
为代替可以列为共同海损的特殊费用而支付的额外费用，可以作为代替费用列入共同海损。但是，列入共同海损的代替费用的金额不得超过被代替的共同海损的特殊费用。
提出共同海损分摊请求的一方应当负举证责任，证明其损失应当列入共同海损。
引起共同海损特殊牺牲和特殊费用的事故可能是由航程中一方的过失造成的，但这不影响该方要求分摊共同海损的权利。非过失方或过失方可以就此项过失提出赔偿请求或进行抗辩。
船舶、货物和运费的共同海损牺牲的金额依照以下规定确定：
(一) 船舶共同海损牺牲的金额按照实际支付的修理费减去合理的以新换旧的扣减额计算。如果船舶尚未修理，则按照牺牲造成的合理贬值计算，但不得超过估计的修理费。如果船舶发生实际全损或修理费用超过修复后的船舶价值，则共同海损牺牲金额按照该船舶在完好状态下的估计价值减去不属于共同海损损坏的估计修理费和该船舶受损后的价值余额计算。
(二) 货物共同海损牺牲的金额，如果货物灭失，则按照货物在装船时的价值加保险费和运费减去由于牺牲无需支付的运费计算。如果货物损坏，在就损坏程度达成协议前售出，则按照货物在装船时的价值加保险费和运费与出售货物净得的差额计算。
(三) 运费共同海损牺牲的金额按照货物遭受牺牲造成的运费损失金额减去为取得这笔运费本应支付但由于牺牲无需支付的营运费用计算。
共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊。船舶、货物和运费的共同海损分摊价值分别依照以下规定确定：
国际海上避碰规则的重要性及其在船舶碰撞事故中的责任划分。文章介绍了船舶碰撞损害赔偿的要件，阐述了正确理解和运用背离规则的情况，并指出海事执法人员在分析碰撞责任时，应根据事实经过和双方的避让措施来判断。文章还详细说明了船舶碰撞事故责任的三种情况。
共同海损的定义、分摊计算方法和构成条件。共同海损指在同一海上航程中，为共同安全而采取的牺牲和支付的费用，由各受益方按比例分摊。分摊根据各受益方的分摊价值比例进行。共同海损的构成需满足同一航程中的财产遭遇共同危险、共同海损措施有意且合理以及牺牲和费用需
船舶碰撞事故的处理程序。发生碰撞后，需采取紧急措施了解概况并报告。处理船体破损和油污染时，需采取措施减少进水、组织排水和堵漏，并处理火灾和油污染。对于人员伤亡和沉船，需立即抢救和施救，维持通航秩序和进行信息交流。航行前需进行全面检查，包括主辅机情况、
海难救助的定义、概述、管辖规定以及构成要件。海难救助是指在任何水域中对遭遇海难的船舶、货物等进行救助的行为。管辖规定包括专属管辖、地域管辖和有管辖权争议案件的管辖。海难救助的构成要件包括救助发生在海上或与海相通的可航水域、被救物必须是法律所认可的救助
