1.立即发出警报。
2.船长应及时了解碰撞概况、受损情况、人员伤亡情况、油污染状况和救助要求。
3.碰撞船舶双方应及时向调度中心和组长报告。
1.若一船撞入对方船体，船长应根据情况采取慢车顶推等措施，减少破洞进水，并尽力操纵船舶使破洞处于下风、下流一侧。
2.若船体破损进水，应组织排水和堵漏。
3.若碰撞引起火灾或油污染，应按照火灾应变部署和油污应急计划进行处理。
1.若发生人员伤亡，应立即进行抢救。
2.如碰撞的船舶受损严重可能沉没，应立即通知拖轮和工程船赶往现场施救，将遇难船舶拖离到安全水域或合适地点进行搁滩，以保持航道的畅通。
3.受损船舶如沉没，应准确定船位，并及时组织力量进行打捞清障。
1.对事故现场水域进行监控，及时疏散附近船舶，维持正常的通航秩序。
2.碰撞船舶双方应相互交换船名、呼号、船籍港等情况，船员应做好事故和应急记录。
3.及时发布航行警告，确保其他船舶获知事故情况。
在确认航行中不会危及船舶安全的情况下，可以进行航行。需要进行以下检查和准备：
1.主辅机情况良好无损。
2.船体破损部位经过堵漏，进水得以控制。
3.具有一定的保留浮力，稳性符合航行要求。
4.救生设备能够正常使用。
1.减速航行，密切注意进水的变化情况，并做好详细记录。
2.宜选近岸航线航行，并勤测船位及测深。
3.密切注意气象变化，随时准备择地避风。
4.与附近海岸电台及公司保持密切联系，及时报告船位和航行情况。
5.保护好受损伤部位，使破损处处于下风侧。
6.风浪大时尽量减少船的摇摆及浪的冲击，选择良好的锚地避风。
海事赔偿责任限制制度的重要性及其发展。该制度是海商法中的核心，旨在保护船舶及相关利益相关方的权益，促进航运业发展。随着立法逐渐统一，该制度已制定国际公约并得以实施。其虽受质疑，但仍是合理且必要的，保障了海上运输业的有序发展。
共同海损的定义、分摊计算方法和构成条件。共同海损指在同一海上航程中，为共同安全而采取的牺牲和支付的费用，由各受益方按比例分摊。分摊根据各受益方的分摊价值比例进行。共同海损的构成需满足同一航程中的财产遭遇共同危险、共同海损措施有意且合理以及牺牲和费用需
船舶污染的来源和法律分类。船舶污染主要源于废气污染、油污染、废水污染、垃圾污染等方面。根据成因，船舶污染可分为操作性污染和事故性污染两类。船舶污染具有多样性特征，表现为种类多且具有流动性的污染物质。同时，侵权关系复杂涉及多方面责任人。船舶污染地域性强
船舶碰撞事故的处理程序。发生碰撞后，需采取紧急措施了解概况并报告。处理船体破损和油污染时，需采取措施减少进水、组织排水和堵漏，并处理火灾和油污染。对于人员伤亡和沉船，需立即抢救和施救，维持通航秩序和进行信息交流。航行前需进行全面检查，包括主辅机情况、
