根据我国《中华人民共和国民用航空法》的相关规定，当民用航空器遇险时，机长享有特定权力，包括采取一切必要措施，并指挥机组人员和其他乘客采取抢救措施。
根据《中华人民共和国民用航空法》第四十七条，机长有权提出调整措施，以保证飞行安全，当发现机组人员不适宜执行飞行任务时。
根据《中华人民共和国民用航空法》第四十八条，当民用航空器遇险时，机长有权采取一切必要措施，并指挥机组人员和其他人员采取抢救措施。在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，机长必须采取措施，首先组织旅客安全离开民用航空器。机组人员未经机长允许不得擅自离开，机长应当最后离开。
根据《中华人民共和国民用航空法》第四十九条，当民用航空器发生事故时，机长应当及时向国务院民用航空主管部门报告事故情况，可以直接报告或通过空中交通管制单位报告。
根据《中华人民共和国民用航空法》第五十条，当机长收到船舶或其他航空器的遇险信号，或发现遇险的船舶、航空器及其人员时，应当及时向就近的空中交通管制单位报告遇险情况，并提供可能的合理援助。
根据《中华人民共和国民用航空法》第5条的规定，民用航空器是指除用于执行军事、海关、警察飞行任务外的航空器。《中华人民共和国侵权责任法》第71条并没有对民用航空器的含义进行限定，因此，应当与《中华人民共和国民用航空法》作出相同解释。
然而，对于非民用航空器所致的损害，法律并未明确规定其责任。在比较法上，许多国家规定了非民用航空器的致害责任。但是，《中华人民共和国侵权责任法》未对非民用航空器的致害责任问题进行规范。从法理上看，非民用航空器致害属于国家赔偿的范围。然而，我国《中华人民共和国国家赔偿法》要求国家赔偿以违法行使职权为前提，这实际上排斥了非民用航空器致害责任的适用。
为了加强对受害人的保护，我认为应当承认非民用航空器的致害责任。具体而言，可以认定存在法律漏洞，并通过类推适用《中华人民共和国侵权责任法》第71条的方式来提供救济。当然，非民用航空器致害责任也可能存在特殊的免责事由，例如，军事机关实施主权行为时致害（如对抗外敌入侵等），国家应当免责。
行政诉讼的定义、特点以及与其它诉讼的区别。行政诉讼是公民、法人等因认为行政主体侵犯其合法权益而向法院提起的诉讼，具有强制执行性质。行政强制执行与行政诉讼强制措施在前提、目的、机关、起因及措施种类等方面存在不同。
民用客机遇险时的法律规定。依据《中华人民共和国民用航空法》，机长在遇险时有特殊权力，需采取抢救措施并保障乘客安全。同时，机长还需及时报告事故情况。对于民用航空器致害责任，法律有明确规定。而对于非民用航空器所致的损害，尽管存在法理上的国家赔偿可能性，但
人民陪审员的培训、管理及其制度价值。人民陪审员需按计划接受培训，以了解法律法规和审判程序，掌握正确的判断和决策能力。人民陪审员制度体现了司法为民、司法民主和司法公正的价值，拉近了法院与群众的距离，保障了审判的民主性和公正性。
行政征收的强制执行的相关规定及其执行的前提，介绍了行政执法的定义和特征、分类和功能，分析了行政执法制度的重要性和作用。政府申请法院强制执行征收的前提是被征收人不采取任何行动，并且我国的行政权力受到立法者的限制。文章还指出了行政执法存在的问题并提出了立
