在交通肇事案件中，被告人的主观上是出于过失，但过失程度不同，罪过的轻重也有所区别。对于罪过轻或较轻的人，应当适用缓刑；而罪过重或较重的人则不宜适用缓刑。
对于那些造成事故的罪过大或较大的人，应当给予实际的处罚，判处实刑，而不适用缓刑。因为他们的罪过严重，判缓刑没有实际意义。
对于那些罪过小或较小的肇事案件，由于他们的主观心态没有预见到事故的发生，或者已经谨慎注意但注意力不够集中，对他们过重的处罚没有实际意义。因此，在考虑其他条件的基础上，可以考虑适用缓刑。
除了罪过小或较小之外，肇事的被告人还应当表现出悔罪的态度。
1、肇事后是否主动报警、积极施救、保护现场，将损失限制在最小范围。
2、肇事的驾驶员应当如实向事故处理部门陈述肇事的具体情况和原因，不推卸责任，不规避法律。
3、交通肇事的驾驶员及其家人应当积极赔偿受害人及其家人的损失。
犯罪主体为一般主体，即任何从事机动车、船舶驾驶的人都可以成为本罪的主体。尤其是从事交通运输的人员，包括从事公路交通运输、水上交通运输的人员，以及其他与交通运输有关的职责人员。
行为人主观上是出于过失。如果行为人故意造成交通事故，则不能适用本罪，而应按其他相关条款定罪量刑。
行为人必须实施了违反交通运输法规的行为。这里所说的违反交通运输法规包括违反国家有关交通运输管理法律、法规以及国家有关部门制定的各种规定。
交通肇事罪属于结果犯，行为人的行为必须造成了重大事故，即致人重伤、死亡或者造成公私财产重大损失的，才能构成本罪。这是区分交通肇事罪与一般交通事故的主要标准。如果行为人违反交通法规的过失行为未造成上述危害后果，就不构成犯罪，而应由有关主管部门处理交通事故。
在判决交通肇事罪的缓刑时，需要考虑犯罪分子已经被判处刑罚的前提，进一步评估犯罪分子的悔罪表现，判断其是否确实不会再对社会造成危害，从而决定是否执行刑罚。如何准确评估和判断这个问题，关键在于认定已经判刑的罪犯“确实不致再危害社会”。
交通肇事罪的法定立案标准，包括违反交通运输管理法规造成重大事故、公私财产遭受重大损失等情况应当立案追究。同时,根据最高人民法院的解释,具有特定情形如酒后驾驶、无照驾驶等应定罪处罚。未造成严重后果的违章行为则不予立案。
交通运输安全中的犯罪问题。犯罪客观方面表现为违反交通运输管理法规，导致重大交通事故并造成人员伤亡或重大财产损失。犯罪主体包括一般主体、单位主管人员等。犯罪主观方面属于过失，但对危害结果的发生是故意的。刑法对交通肇事罪规定了不同刑级，根据事故严重程度和
高速公路上逆行行为是否构成犯罪的问题。如果没有造成交通事故，逆行属于严重违法行为，但不构成犯罪。若发生重大交通事故并导致严重后果，则可能构成交通肇事罪或以危险方法危害公共安全罪。肇事司机是否需要坐牢取决于案情和法律规定。符合特定立案标准的交通肇事行为
(一)交通肇事案件的被告人主观上出于过失，但过失程度不同，罪过轻重有别，应对罪过轻、较轻的人适用缓刑，罪过重、较重的不宜适用缓刑。对罪过大、罪过较大造成事故的应予以实际处罚，判实刑，不宜判缓刑。
