
平安险是指在海洋运输货物保险中,对单独海损不负责赔偿的险别。根据国际保险界对单独海损的解释,它是指部分损失。平安险的责任范围包括以下情况:
水渍险的责任范围除了包括平安险的各项责任外,还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
一切险的责任范围包括平安险和水渍险的所有责任,还包括货物在运输过程中,因各种外来原因所造成的保险货物的损失。不论全损或部分损失,除对某些运输途中耗损的货物,经保险公司与被保险人双方约定在保险单上载明的免赔率外,保险公司都会给予赔偿。
保险金额的概念及其在国际贸易货物运输中的应用。保险金额是投保人对保险标的的实际投保金额,也是计算保险费的基础。在国际货物运输中,保险金额通常以CIF或CIP发票金额为基础确定并可以适当加成。此外,文章还介绍了保险费的计算以及单证一致在出口收汇中的注意
我国集装箱班轮运输中日航线频繁出现的价格战现象。通过产业组织理论和新制度经济学的分析,揭示了这种现象的根源在于国际海运行业的规模经济、高进入和退出壁垒以及国有航运企业产权的限制。对此,提出了加强市场监管、完善产权制度、促进市场竞争和加强行业合作的对策
贸易保护主义与贸易保护政策的区别。贸易保护主义是一种世界经济思潮,旨在保护本国利益,在不同阶段表现出不同形态。世界贸易组织虽致力于促进贸易发展,但其内部也存在贸易保护主义的倾向。
技术性贸易壁垒的发展趋势,包括数量增加、涵盖范围扩大、扩散和仿效效应加剧以及由自愿性措施向强制性技术法规转化。技术性贸易壁垒不仅涉及初级产品,还涉及所有中间产品和制成品,涵盖产品生命周期的各个环节,并从生产领域和贸易领域逐渐扩张到服务贸易和投资领域。