海运提单是承运人根据收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明。海运提单还代表所载货物的所有权，是一种物权凭证。
根据货物是否装船，海运提单可分为以下两种：
- "已装船提单" (Shipped B/L): 承运人在货物已装船后签发的提单。
- "备运提单" (Received for shipment B/L): 承运人在货物未装船前签发的提单。当在"备运提单"上加注"已装船注记"后，即成为"已装船提单"。
根据报单上对货物外表状况有无不良批注，海运提单可分为以下两种：
- "清洁提单": 承运人未在提单上批注货物外表状况有任何不良情况。
- "不清洁提单": 承运人在提单上批注货物外表状况有不良情况。在国际贸易结算中，银行只接受"清洁提单"。
根据提单"收货人"栏内的书写内容，海运提单可分为以下两种：
- "记名提单": 提单"收货人"栏内记载特定收货人名称，只能由该收货人提货，不能转让。
- "指示提单": 提单"收货人"栏内分为不记名指示和记名指示：
- "不记名指示提单"：仅填写"To order" (凭指定)，必须由托运人背书后才能转让，又称为"空白抬头"。
- "记名指示提单"：填写"To the order of..." (凭某某指定)，该某某即为具体的指示人，提单由其背书后可以转让，通常为受托银行。背书分为空白背书和记名背书两种形式：空白背书由有权背书人单纯签署，记名背书除背书人签署外，还写明被背书人(受让人)的名称。
在国际贸易中，通常采用"凭指示空白背书提单"，习惯上称为"空白抬头、空白背书"。
根据船舶运营方式的不同，海运提单可分为以下两种：
- 班轮提单: 握本上载明运输合同的条款，船货双方受其约束。
- 租船提单: 受另行制定的租船合同约束。在使用该提单时，往往需要提供租船合同副本。
《中华人民共和国海商法》中的承运人责任限制规定及其联系。该法参考了国际公约和惯例，包括单位责任限制和海事赔偿责任限制。海事赔偿责任限制具有广泛的适用主体，但并非专门为承运人设计，且有明确的例外条款和侵权行为的限制，因此在一定程度上保护了承运人的利益。
CIF条件下买卖合同中滞期费的问题。在航次租船合同中，装卸时间、滞期费和速遣费是重要特征。CIF条件下，卖方需订立运输合同，但有时会产生滞期费争议。文章通过两个案例分析了在卸货港产生滞期费时，卖方是否应向买方追偿的问题。第一个案例中，仲裁庭认为卸货时
《联合国海上货物运输公约》（《汉堡规则》）中实际承运人制度的确立背景、规定及我国法律的引用。因航运实践中托运人与实际承运人不同常引发法律问题，为此，《汉堡规则》明确了实际承运人的概念和责任，区分了承运人和实际承运人的责任范围。我国《海商法》也引用了该
中国《海商法》第四十一条关于海上货物运输合同的规定。该合同涉及承运人和托运人，定义了双方的权利和义务。合同的标的是海上货物运输行为，而船舶是履行合同工具。此外，合同具有双务、有偿、涉及第三人的特征，并且通常属于要式合同。
