海运提单是承运人根据收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明。海运提单还代表所载货物的所有权，是一种物权凭证。
根据货物是否装船，海运提单可分为以下两种：
- "已装船提单" (Shipped B/L): 承运人在货物已装船后签发的提单。
- "备运提单" (Received for shipment B/L): 承运人在货物未装船前签发的提单。当在"备运提单"上加注"已装船注记"后，即成为"已装船提单"。
根据报单上对货物外表状况有无不良批注，海运提单可分为以下两种：
- "清洁提单": 承运人未在提单上批注货物外表状况有任何不良情况。
- "不清洁提单": 承运人在提单上批注货物外表状况有不良情况。在国际贸易结算中，银行只接受"清洁提单"。
根据提单"收货人"栏内的书写内容，海运提单可分为以下两种：
- "记名提单": 提单"收货人"栏内记载特定收货人名称，只能由该收货人提货，不能转让。
- "指示提单": 提单"收货人"栏内分为不记名指示和记名指示：
- "不记名指示提单"：仅填写"To order" (凭指定)，必须由托运人背书后才能转让，又称为"空白抬头"。
- "记名指示提单"：填写"To the order of..." (凭某某指定)，该某某即为具体的指示人，提单由其背书后可以转让，通常为受托银行。背书分为空白背书和记名背书两种形式：空白背书由有权背书人单纯签署，记名背书除背书人签署外，还写明被背书人(受让人)的名称。
在国际贸易中，通常采用"凭指示空白背书提单"，习惯上称为"空白抬头、空白背书"。
根据船舶运营方式的不同，海运提单可分为以下两种：
- 班轮提单: 握本上载明运输合同的条款，船货双方受其约束。
- 租船提单: 受另行制定的租船合同约束。在使用该提单时，往往需要提供租船合同副本。
航空器事故导致的旅客死亡或身体伤害、行李损失、货物损失的责任问题。对于旅客死亡或身体伤害，只要事故发生在航空器上或在操作过程中，承运人应承担责任；对于行李损失，只要事件发生在航空器上或行李在承运人掌管之下，承运人也要承担责任。此外，还规定了运输合同权
FOB合同项下托运人的认定问题。在我国海商法规定下，FOB合同下的托运人包括订约人和实际交货人，但学者和国外判例对托运人的认定存在争议。同时，承运人签发提单的义务在FOB合同下也不明确。文章通过案例分析探讨了这些问题，并指出在FOB合同下买方和卖方都
海上拖航合同的常用格式及主要内容。常用的拖航合同格式包括国际远洋拖航协议、日本航运交易所拖航合同格式和中国公司的拖航合同等。合同内容包括当事人信息、船舶和货物信息、拖轮马力、起拖地和目的地、起拖日期、拖航费及支付方式等以及其他条款如适航适拖、安全港口
美国总统轮船公司因与万宝集团广州菲达电器厂等关于无单放货纠纷不服广东省高级人民法院二审民事判决，向最高人民法院申请再审的案子。提审期间，菲利公司被广州市工商行政管理局注销，最高法院撤销其当事人地位。原审中，菲达厂与艺明公司签订协议，约定出口货物及交付
