国际贸易各组术语的特点分析

E组贸易术语

1. EXW

根据E组的EXW贸易术语达成的交易，与国内贸易类似。卖方在本国内地完成交货，风险、责任和费用限于出口国内，卖方不涉及货物出境、入境、运输和保险等事项。买方自行安排车辆或其他运输工具到约定的交货地点接运货物。卖方通常无义务提供出口包装，也不负责将货物装上买方安排的运输工具。如果货物是供出口的，并对包装有规定，卖方应提供符合出口要求的包装。如果双方约定卖方负责将货物装上买方安排的运输工具，则应在合同中明确规定。然而，国际商会在《2000通则》的引言中指出，EXW条件下卖方义务最小的传统原则仍然被认为是理想的，适用于卖方不愿意承担任何装货义务的情况。

由于EXW条件下，买方承担重大义务，因此在外部交易时，买方不仅要考虑价格低廉，还应认真考虑可能遇到的各种风险和运输环节等问题，权衡利弊，注意经济效益。此外，按照这一术语成交，买方还需承担办理货物出口和进口的清关手续的义务，因此还应考虑是否会遇到困难。如果买方无法直接或间接办理出口和进口手续，则不应采用这一术语成交。

2. FCA

F组中的三种贸易术语FCA、FAS和FOB在交货地点、风险划分界限以及适用的运输方式等方面有所不同，但它们也有相同之处。这些术语成交时，卖方负责将货物按约定时间运到双方约定的交货地点，并按约定方式完成交货。从交货地点到目的地的运输由买方安排，运费由买方承担。买方需指定承运人，订立从交货地到目的地的运输合同，并通知卖方。因此，按照这些术语达成交易时，卖方承担的费用在交货地点随着风险转移而转移给买方。此外，根据《2000通则》的解释，采用这三种贸易术语成交时，卖方负责货物出口报关手续和费用，买方负责货物进口报关手续和费用。

由于按照F组术语成交时，卖方负责在交货地点提交货物，而买方安排运输工具到交货地点接运货物，因此，如何做好船货的衔接工作至关重要。为了避免因货等船或船等货而造成当事人的损失，卖方和买方之间应加强联系，及时通知对方备货和派船情况，遇到问题加强协商，妥善解决。

3. CFR和CIF

C组贸易术语中的CFR和CIF在装运港交货，风险划分以船舷为界，适用于水上运输方式。而CPT和CIP是在约定地点向承运人交货，风险划分以货交第一承运人为界，适用于各种运输方式。然而，它们同属一组，也具有共同之处。卖方在约定的装运港(地)交货后，还要负责办理货物从装运港(地)到目的港(地)的运输事项，并承担相关费用。根据这些术语成交，货价构成中包括运费，因此国际商会在《2000通则》的引言中称这些术语项下的“主要运费已付”。当然，在CIF和CIP下，卖方还需负责货运保险，并承担保险费用。由于卖方承担的风险在装运港(地)交货时转移，因此不应将它们视为到货合同。