中国公司通常使用FOB和CIF这两种贸易术语。然而，由于物流行业的发展，这两种贸易术语并不是最佳或最合适的选择。原因在于这两种术语规定的风险转移规则。根据这两种术语，货物的损失、污染或损坏的风险应在货物通过船舶铁轨时从卖方转移到买方。由于转移地点是船舶铁轨，这些术语仅适用于航运，更具体地说是非集装箱航运。在集装箱运输中，货物通常从发货人交付给承运人的集装箱场，并在此后由承运人监督。在货物从集装箱场运输到船舶铁轨的过程中，发货人不再控制货物的丢失风险。在货物通过空运或公路运输的情况下，不存在船舶铁轨，如果仍然使用FOB或CIF，风险转移的界限无法确定。因此，这对卖方和买方都没有好处。
实际上，还有两种其他方便在国际贸易中使用的术语——FCA和CIP。这两种术语规定的内容与FOB和CIF最有可能相同，只是风险转移的时间从货物交付给承运人开始。这种风险转移规则使得这两种术语适用于所有运输方式，包括航运。
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补偿贸易的概念、形式和特点。补偿贸易是一种贸易方式，其中一方引进机器设备、技术或劳务，以商品或劳务分期偿还贷款。它分为直接产品补偿、间接产品补偿、货币收入补偿和混合补偿四种形式。补偿贸易具有以货易货的特征，但与易货贸易和一般商品交易有所不同。
中国公司在国际贸易中如何选择适合的贸易术语。除了常用的FOB和CIF术语外，还介绍了FCA和CIP两种更适合的术语。由于FOB和CIF的风险转移规则主要适用于非集装箱航运，对于其他运输方式存在不确定性，因此FCA和CIP在风险转移方面更为灵活和广泛适
采购合同中的供货方式、产品质量要求、品质保证、包装要求、交货地点及运输费用、价格及付款方式以及交货及验收等内容。合同明确了需方和供方的责任和义务，包括供货流程、产品质量标准、运输包装、价格结算和验收等方面的细节，旨在确保采购过程的顺利进行。
货物风险和费用的划分界限问题，指出《通则》中以“报过船舷”为基准的划分方式在实际操作中存在困难，双方可另行约定。另外，在FOB方式中，买方需向卖方提供船名、装船地点和交货时间的充分通知，以确保交易顺利进行。
