海事赔偿责任限制制度是指在发生重大海损事故时，根据法律规定，对事故负有责任的船舶所有人、救助人或其他人向海事赔偿请求人提出的赔偿请求进行限制的一种法律制度。这一制度是海商法中特有的一项赔偿制度。
海事赔偿责任限制制度对于人身伤亡赔偿责任和非人身伤亡赔偿责任即财产损失的计算进行了区分。当人身伤亡的赔偿责任限额不足以支付全部人身伤亡赔偿请求时，差额应与非人身伤亡的赔偿请求并列，按比例从非人身伤亡赔偿责任限额中进行赔偿。
在不影响人身伤亡赔偿请求的前提下，对于提出港口工程、港池、航道和助航设备损害赔偿请求的情况，应优先受偿。
对于不以船舶进行救助作业或者在被救船舶上进行救助作业的救助人，其责任限额按照总吨位为1500吨的船舶计算。
旅客人身伤亡的赔偿责任限制根据船舶证书规定的载客定额乘以46666计算单位来确定赔偿限额，但最高不超过25000000计算单位。然而，这一限额不适用于我国港口之间海上旅客运输中的旅客人身伤亡。
对于货物灭失的赔偿额，按照货物的实际价值进行计算；对于货物损坏的赔偿额，按照货物受损前后实际价值的差额或者货物的修复费用进行计算。
货物的实际价值计算方法为货物装船时的价值加上保险费和运费。
在赔偿时，应当从前述规定的货物实际价值中扣除因货物灭失或者损坏而少付或者免付的相关费用。
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