海上货物运输保险费的责任承担方主要涉及施救费用和救助费用。施救费用指在保险范围内发生灾害事故时,为避免或减少损失而采取的各种措施所产生的费用。救助费用指在第三方采取有效救助措施后,被救助方支付的报酬。保险人负责赔偿上述费用,但赔偿金额不得超过货物险保险金额。
险别是确定保险人承担范围的基础。确定海上货物运输险别的关键因素是风险和损失。因此,为了明确各险别的承保范围,必须首先区分不同的风险和损失。
(1) 自然灾害;(2) 意外事故;(3) 外来风险。
(1) 全部损失:指保险标的在遭受海损后已完全毁坏,失去原有用途。- 实际全损;- 推定全损。
(2) 部分损失:包括共同海损和单独海损。- 共同海损:同一海上航程中,船舶、货物和其他财产遭遇共同危险,为了共同安全而采取的特殊牺牲和支付的特殊费用。共同海损应由获救财产的受益人分摊。无论投保何种险别,保险人都应赔偿共同海损的牺牲、费用和分摊。- 单独海损:指除共同海损外的货物部分损失。
(1) 平安险:不赔偿自然灾害造成的部分损失。责任范围包括8个方面。(2) 水渍险:除平安险责任外,还赔偿因恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的部分损失。(3) 一切险:除水渍险责任外,还赔偿因外来原因导致的全部或部分损失。一切险是最广泛的险别,包括保险标的在运输途中因外来原因导致的全部或部分损失。外来原因是指一般附加险承保的责任。因此,一切险实际上是水渍险和一般附加险的总和。
附加险包括一般附加险、特别附加险和特殊附加险。
航空器事故导致的旅客死亡或身体伤害、行李损失、货物损失的责任问题。对于旅客死亡或身体伤害,只要事故发生在航空器上或在操作过程中,承运人应承担责任;对于行李损失,只要事件发生在航空器上或行李在承运人掌管之下,承运人也要承担责任。此外,还规定了运输合同权
FOB合同项下托运人的认定问题。在我国海商法规定下,FOB合同下的托运人包括订约人和实际交货人,但学者和国外判例对托运人的认定存在争议。同时,承运人签发提单的义务在FOB合同下也不明确。文章通过案例分析探讨了这些问题,并指出在FOB合同下买方和卖方都
美国总统轮船公司因与万宝集团广州菲达电器厂等关于无单放货纠纷不服广东省高级人民法院二审民事判决,向最高人民法院申请再审的案子。提审期间,菲利公司被广州市工商行政管理局注销,最高法院撤销其当事人地位。原审中,菲达厂与艺明公司签订协议,约定出口货物及交付
国际贸易术语中的CIF条款对卖方和买方在国际贸易中的义务。CIF术语涉及卖方支付运费和货物保险,并负责将货物运至目的港;买方则需接受货物并承担除海运运费和货物保险费之外的费用。此外,文章还介绍了班轮运输和租船运输的特点及卸货费用的分配方式,提醒双方在