根据相关法律规定，承运人在以下情况下可以免除对货物损失或损害的赔偿责任：
船长、船员、引航员或者其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失。
火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外。
天灾、海上或其他可航水域的危险或意外事故。
战争或武装冲突。
政府或主管部门的行为、检疫限制或司法扣押。
罢工、停工或劳动受到限制。
在海上救助或企图救助人命或财产。
托运人、货物所有人或他们的代理人的行为。
货物的自然特性或固有缺陷。
货物包装不良或标志欠缺、不清。
经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷。
非由于承运人或承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。
根据上述规定，承运人在免除赔偿责任时，除火灾由承运人过失所造成的情况外，应当负举证责任。
免责条款的定义和分类，特别是格式合同中的免责条款。格式合同中的免责条款是由一方预先制定并加入合同的，没有经过双方协商。此外，本文还讨论了格式合同的名称和定义，格式合同具有重复使用性、预先拟定性和订立时的不可协商性等特点，其中不可协商性是最显著的特征。
航空器事故导致的旅客死亡或身体伤害、行李损失、货物损失的责任问题。对于旅客死亡或身体伤害，只要事故发生在航空器上或在操作过程中，承运人应承担责任；对于行李损失，只要事件发生在航空器上或行李在承运人掌管之下，承运人也要承担责任。此外，还规定了运输合同权
FOB合同项下托运人的认定问题。在我国海商法规定下，FOB合同下的托运人包括订约人和实际交货人，但学者和国外判例对托运人的认定存在争议。同时，承运人签发提单的义务在FOB合同下也不明确。文章通过案例分析探讨了这些问题，并指出在FOB合同下买方和卖方都
保险中的最大诚信原则，强调保险合同双方应提供所有影响订约和履约的重要事实，并遵守约定和承诺。最大诚信原则包括说明、告知、保证、弃权和禁止反言，在保险活动中体现更为突出。针对保险理赔实务中的拒赔情况，应区分不同情况，对于不合理、不公平的免责条款应认定为
