运输工具遭搁浅、触礁、沉没、互撞以及与其他物体碰撞，以及失火、爆炸等意外事故，会导致被保险货物的部分损失。
只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这个事故发生之前或之后曾在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害，都会造成被保险货物的部分损失。
在装卸转船过程中，如果被保险货物有一件或数件落海，将导致全部或部分损失。
如果运输工具在避难港卸货过程中遭遇自然灾害或意外事故，将导致被保险货物的全部或部分损失。
如果运输工具遭遇自然灾害或意外事故，需要在中途的港口或避难港口停靠，将导致卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
发生共同海损将导致牺牲、公摊费和救助费用的产生。
如果发生了保险责任范围内的危险，被保险人采取抢救、防止或减少损失的措施，保险公司将承担合理施救费用。但是，施救费用的限额不能超过被救货物的保险金额。施救费用可以在赔款金额以外的一个保险金额限度内承担。
水渍险除了包括平安险的责任范围外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
一切险的责任范围包括平安险和水渍险的所有责任，还包括货物在运输过程中，因各种外来原因所造成的保险货物损失。无论全损或部分损失，除非在保险单上明确约定的免赔率，保险公司都将给予赔偿。
保险合同的定义及其特征。保险合同是投保人与保险人约定保险权利义务关系的协议，具备有偿性、保障性、有条件的双务性、附和性及射幸合同和最大诚信合同等特征。投保人要取得保险的风险保障需支付保险费，而保险人则需承担保险保障责任。
保险代理人与保险公司的法律关系，双方属于代理关系，不受劳动法和劳动合同法的调整范围。保险代理人的权益维护依据保险法和新劳动法，离职规定遵循劳动合同法。保险代理人根据保险公司的委托办理业务，报酬以佣金为主，与保险公司是平等主体间的民事关系。
在国际贸易中，货物的进出口必须向海关申报。进口货物的收货人应当自运输工具申报进境之日起14日内，向海关申报。根据规定，出口货物应由发货人在货物的出境地海关申报。出口企业申请退税，须提供两单两票，即出口货物报关单、银行的出口结汇单和出口销售发票、出口产品
“承运人”指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。若买方指定承运人以外的人领取货物，则当卖方将货物交给此人时，即视为已履行了交货义务。b)若指定的地点不是a)而是其他任何地点，则当货物在
