
对于构成环境污染损害危险的船舶或船上货物进行的救助,救助方根据本法第一百八十条规定获得的救助报酬,如果少于根据本条规定可以得到的特别补偿,救助方有权根据本条规定向船舶所有人获得相当于救助费用的特别补偿。
如果救助人在进行上述救助作业时取得了防止或减少环境污染损害的效果,船舶所有人根据前款规定应向救助方支付的特别补偿可以增加,增加的数额最高可达救助费用的百分之三十。根据受理争议的法院或仲裁机构认为适当,并且考虑到本法第一百八十条第一款的规定,可以判决或裁决进一步增加特别补偿数额。然而,在任何情况下,增加部分不得超过救助费用的百分之一百。
本条所称的救助费用,指的是救助方在救助作业中直接支付的合理费用以及实际使用救助设备、投入救助人员的合理费用。确定救助费用时应考虑本法第一百八十条第一款第(八)、(九)、(十)项的规定。
在任何情况下,只有当特别补偿超过救助方根据本法第一百八十条规定能够获得的救助报酬时,方可支付全部本条规定的特别补偿。支付金额为特别补偿超过救助报酬的差额部分。
如果救助方由于过失未能防止或减少环境污染损害,可以全部或部分剥夺其获得特别补偿的权利。本条规定不影响船舶所有人对其他被救助方的追偿权。
1. 如果一艘船或其船上货物对环境构成了损害威胁,救助人对其进行了救助作业,而未能根据第13条获得的至少相当于按本条可得的特别补偿的报酬时,他有权按本条规定从该船的船舶所有人处获得相当于其所花费用的特别补偿。
2. 在第1款所述情况下,如果救助人因其救助作业防止或减轻了环境损害,船舶所有人根据第1款应向救助人支付的特别补偿可增加,其最大增加额可达救助人所发生费用的30%。然而,如果法院或仲裁庭认为公平、合理,并且考虑到第13条第1款中所列的有关因素,可将此项特别补偿进一步增加。然而,在任何情况下,其增加总额不得超过救助人所发生费用的百分之百。
3. 救助人所花费用,就第1款和第2款而言,是指救助人在救助作业中合理支付的费用以及按公平费率实际并合理使用的设备和人员。同时应考虑第13条第1款(h)(i)(j)项规定的标准。
4. 在任何情况下,只有当特别补偿高于救助人根据第13条获得的报酬时,才能支付全部本条规定的特别补偿。支付金额为特别补偿超过救助人根据第13条获得的报酬的差额部分。
5. 如果由于救助人疏忽而未能防止或减轻环境损害,可全部或部分剥夺其根据本规定应得的特别补偿。
6. 本条的任何规定不影响船舶所有人的任何追偿权。
东方之光海运有限公司与莱州市安达船运代理有限公司之间的海难救助纠纷。东方海运公司所属的船只“汤姆”轮在航道搁浅,在安达船运公司协助下进行抢险作业,产生了相关费用支出。经过审理和鉴定,法院确认了“汤姆”轮属于被救助对象,东方海运公司应承担相关费用支出,
海难救助的法律定义及其构成要件。海难救助发生在海上或与海相通的可航水域,主要救助对象是船舶和其他海上财产。救助行为必须是自愿的,不能是基于既有的义务。船舶包括海商法规定的非用于军事或政府公务的船舶,而其他海上财产指非永久地依附于岸线的财产。此外,海难
船舶沉没后的法律处理方式,包括打捞规定和打捞费用的处理。对于不属于特定情况的沉船,所有人需在一年内提出打捞计划并批准后进行打捞。同时,船舶碰撞后的赔偿责任需根据双方过失程度来分配,包括财产损失赔偿和第三方损害赔偿责任。
多种打捞沉船的方法,包括封舱抽水打捞法、浮筒打捞法、船舶抬撬打捞法、泡沫塑料打捞法、围堰打捞法以及充气排水打捞法等。这些方法各有特点,适用于不同的情况。同时,文章还介绍了海上救助的概念及其构成要件。