共同海损是指共同海损牺牲和共同海损费用两种形式的损失。共同海损牺牲包括抛弃货物、货损船损、割弃残损物造成的损失、机器和锅炉的损害、作为燃料使用的货物、船用材料和物料、卸货过程中的损害等。共同海损费用包括救助报酬、搁浅船舶减载费用、避难港费用、船员工资和其他开支、修理费用、代替费用、垫付手续费和保险费、共同海损损失的利息等。
共同海损的牺牲应由船舶、货物和未收运费三方按比例分摊。共同海损船舶的金额确定方式有三种：根据实际支付的修理费减去合理的以新换旧的扣减额计算；船舶尚未修理，按牺牲造成的合理贬值计算，但不得超过估计的修理费；船舶发生实际全损或修理费用超过修复后的船舶价值，按照船舶完好状态下的估计价值减去不属于共同海损的修理费和损失后的价值计算。共同海损货物的金额确定方式有两种：货物灭失的按照货物在装船时的价值加保险费、运费，减去由于牺牲无需支付的运费计算；货物损坏的，在损坏程度尚未达成协议前出售的，按照货物装船时的价值加保险费、运费，与出售货物净得的差额计算。共同海损运费的金额确定方式是根据货物遭受牺牲造成的运费损失金额，减去为取得这笔运费应支付但由于牺牲无需支付的营运费用计算。
根据海商法第197条规定，引起共同海损特殊牺牲、特殊费用的事故可能是由航程中的一方过失造成的，不影响该方要求和他方分摊共同海损，以减轻自己责任的权利。因此，在尚未确定承运人有无免责过失的情况下，分摊方对承运人要求分摊共同海损金额是不能进行抗辩的。此外，海商法的章节并不调整过失问题，当事人之间就过失问题提出的索赔或抗辩不属于共同海损的内容，只能基于运输合同的责任条款而提出，属于海上运输法律关系的内容，并受海商法第四章海上货物运输合同条文的约束。
共同海损的损失范围可分为共同海损牺牲和共同海损费用两部分。共同海损牺牲包括船舶牺牲、货物牺牲和运费损失。共同海损费用包括避难港费用、代替费用和其他杂项费用。
共同海损应由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊。船舶、货物和运费的共同海损分摊价值分别根据船舶在航程终止时的完好价值或实际价值，货物在装船时的价值加保险费减去不属于共同海损的损失金额和运费，以及运费损失金额计算。最后，确定共同海损分摊金额，即由船舶、货物和运费的分摊价值与共同海损损失总额的比例计算。
共同海损的定义和成立条件，包括共同海损的组成部分和成立条件的详细解释。通过案例分析，讨论了共同海损的争议问题，包括是否属于共同海损以及适航性问题和告知义务的争议焦点。
至于损失是否属于共同海问损，则需要根据共同海损的原答则来确定。共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。提出共同海损分摊请求的一方应当负举证责任，证明其损
沿革共同海损制度起源于爱琴文化。古希腊南端爱琴海诸岛中间，商船往返频繁。当发生航行危险时，抛弃一部分承运货物,以减轻船载，避免船货全部倾覆,而后共同承担海损损失，在当时已形成习惯。罗马法开始有成文规定，最初见于《十二铜表法》中。后来欧洲各国引用，形成本
共同海损指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊，因此共同海损的成立应具备一定的
