共同海损是指共同海损牺牲和共同海损费用两种形式的损失。共同海损牺牲包括抛弃货物、货损船损、割弃残损物造成的损失、机器和锅炉的损害、作为燃料使用的货物、船用材料和物料、卸货过程中的损害等。共同海损费用包括救助报酬、搁浅船舶减载费用、避难港费用、船员工资和其他开支、修理费用、代替费用、垫付手续费和保险费、共同海损损失的利息等。
共同海损的牺牲应由船舶、货物和未收运费三方按比例分摊。共同海损船舶的金额确定方式有三种：根据实际支付的修理费减去合理的以新换旧的扣减额计算；船舶尚未修理，按牺牲造成的合理贬值计算，但不得超过估计的修理费；船舶发生实际全损或修理费用超过修复后的船舶价值，按照船舶完好状态下的估计价值减去不属于共同海损的修理费和损失后的价值计算。共同海损货物的金额确定方式有两种：货物灭失的按照货物在装船时的价值加保险费、运费，减去由于牺牲无需支付的运费计算；货物损坏的，在损坏程度尚未达成协议前出售的，按照货物装船时的价值加保险费、运费，与出售货物净得的差额计算。共同海损运费的金额确定方式是根据货物遭受牺牲造成的运费损失金额，减去为取得这笔运费应支付但由于牺牲无需支付的营运费用计算。
根据海商法第197条规定，引起共同海损特殊牺牲、特殊费用的事故可能是由航程中的一方过失造成的，不影响该方要求和他方分摊共同海损，以减轻自己责任的权利。因此，在尚未确定承运人有无免责过失的情况下，分摊方对承运人要求分摊共同海损金额是不能进行抗辩的。此外，海商法的章节并不调整过失问题，当事人之间就过失问题提出的索赔或抗辩不属于共同海损的内容，只能基于运输合同的责任条款而提出，属于海上运输法律关系的内容，并受海商法第四章海上货物运输合同条文的约束。
共同海损的损失范围可分为共同海损牺牲和共同海损费用两部分。共同海损牺牲包括船舶牺牲、货物牺牲和运费损失。共同海损费用包括避难港费用、代替费用和其他杂项费用。
共同海损应由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊。船舶、货物和运费的共同海损分摊价值分别根据船舶在航程终止时的完好价值或实际价值，货物在装船时的价值加保险费减去不属于共同海损的损失金额和运费，以及运费损失金额计算。最后，确定共同海损分摊金额，即由船舶、货物和运费的分摊价值与共同海损损失总额的比例计算。
共同海损的成立条件。首先，必须有共同的、真实的危险威胁船舶和货物，仅影响单方的危险不构成共同海损。其次，必须是有意地采取了合理有效的措施，合理指公平适当的行为，有效指因行为使财产得以保全。最后，损失必须是直接的、特殊的，即共同海损行为直接造成非正常的
船公司提出的共同海损要求及收货人的处理方式。船公司要求收货人在目的港提货前提供共同海损分摊费用担保，共同海损是指在海上航程中，为共同安全采取的措施导致的特殊牺牲和费用。收货人应了解相关规则，在船方无免责过失的情况下可拒绝分摊，并通过理算机构处理。
共同海损的宣告流程和规定，包括宣告期限和宣告后的理算工作。同时，也介绍了共同海损分摊的担保方式和担保流程，以及提出共同海损分摊请求的一方应承担的举证责任。共同海损理算的目的是确定各方当事人应分摊的数额。
共同海损的七个要素，包括危险或海难的真实性、人为的故意行为、特殊的损失和开支、合理性、共同的安全、直接造成的损失以及船长指挥原则。共同海损指的是船舶在遭遇危险或海难时，船长为了保护船货安全采取的必要措施所产生的损失。这些措施必须符合一定条件，如基于真
