实际中，共同海损的牺牲由船舶、货物与未收运费三方按比例分摊。因此，因为海损事故造成的损失赔偿，首先得确定这三个方面的损失金额，具体如下：
1、船舶共同海损的金额的确定
(1)按照实际支付的修理费减去合理的以新换旧的扣减额计算;
(2)船舶尚未修理，按牺牲造成的合理贬值计算，但不得超过估计的修理费;
(3)船舶发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的，共同海损牺牲金额按照该船在完好状态下的估计价值，减去不属于共同海损的估计的修理费和该船舶受损后的价值的余额计算。
2、货物共同海损牺牲的金额的确定
(1)货物灭失的，按照货物在装船时的价值加保险费、加运费、减去由于牺牲无需支付的运费计算;
(2)货物损坏的，在损坏程度尚未达成协议前出售的，按照货物装船时的价值加保险费、运费，与出售货物净得的差额计算。
3、运费共同海损牺牲的金额的确定
这种就按照货物遭受牺牲造成的运费的损失金额，减去为取得这笔运费应支付但由于牺牲无需支付的营运费用计算。
而对人员死亡赔偿，确定损失之后，就依据人身损害赔偿标准。伤亡一方可主张死亡赔偿金、被抚养人生活费、精神损害赔偿等等，一般海上人身伤亡损害赔偿的最高限额为每人80万元人民币。
共同海损的特殊性质及费用要求。共同海损是一种为了解除危险而人为造成的损失，必须额外支付且是共同海损措施的直接合理后果。额外支付的费用可列为共同海损费用，但必须是船舶正常营运费用之外的部分。共同海损措施最终必须有效果，否则共同海损不能成立。共同海损的构
单独海损的特点及其与共同海损的联系和区别。单独海损是非人为有意造成的部分损失，保险标的物本身的损失由被保险人承担但可获得保险人赔偿。共同海损和单独海损在性质上都属于部分损失，但造成损失的原因、损失的承担者、损失的内容和构成以及涉及的利益方等方面存在明
共同海损的定义、成立条件、表现形式以及分摊时的收益方。共同海损是在海上航程中，为共同安全采取特殊措施导致的损失，需各方按比例分摊。成立条件包括危险存在、特殊损失、有意造成的牺牲和费用以及有效的措施。表现形式包括牺牲和费用。分摊涉及货方、船方和运费方。
海上航程中的共同海损问题及其处理方法。共同海损是指在同一海上航程中，船舶和货物面临共同危险时，为了保障共同安全而采取的有意且合理的措施导致的特殊牺牲和费用。船公司处理完共损事故后，会要求目的港的船代在货物放行前获得相关材料。收货人在面对共同海损分摊情
