海上货物运输的损失又称为海损（Average），指货物在海运过程中由于海上风险而造成的损失。海损还包括与海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。
（一）海上损失按损失的程度可以分为全部损失和部分损失。
全部损失又称为全损，指被保险货物的全部遭受损失。全损可以分为实际全损和推定全损。
1. 实际全损：指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。
2. 推定全损：指货物遭受风险后受损，尽管未达到实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所支付的费用和继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险价值。推定全损需经保险人核查后认定。
部分损失是指不属于实际全损和推定全损的损失。根据造成损失的原因，部分损失可分为共同海损和单独海损。
共同海损：在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。
单独海损：不具有共同海损性质，也未达到全损程度的损失，仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。
出嫁女儿是否有权平分死亡赔偿金的问题。根据我国的法律规定，出嫁的女儿有权分配死亡赔偿金，具体比例由近亲属协商确定。死亡赔偿金的计算标准与受诉法院所在地经济水平、死者户口类型和生理年龄等因素有关。
船舶共同海损的分摊计算方法。根据船舶在航程终止时的完好值、实际价值及共同海损牺牲金额来计算。货物共同海损的分摊根据货物价值加保险费减去不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费来计算。运费共同海损的分摊则根据承运人承担风险并有权收回的运费，减去为
共同海损的定义和成立条件，包括共同海损的组成部分和成立条件的详细解释。通过案例分析，讨论了共同海损的争议问题，包括是否属于共同海损以及适航性问题和告知义务的争议焦点。
共同海损牺牲及其类型，包括船舶牺牲和货物牺牲。船舶牺牲是指在采取共同海损措施时，船舶或船用物料遭受的损失，如扑灭火灾、切除残损物、有意搁浅等导致的损失。货物牺牲是指在共同海损措施下，船上所载货物遭受的损失，如抛弃货物、货物湿损等。共同海损牺牲的认定和
