海上货物运输的损失又称为海损（Average），指货物在海运过程中由于海上风险而造成的损失。海损还包括与海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。
（一）海上损失按损失的程度可以分为全部损失和部分损失。
全部损失又称为全损，指被保险货物的全部遭受损失。全损可以分为实际全损和推定全损。
1. 实际全损：指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。
2. 推定全损：指货物遭受风险后受损，尽管未达到实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所支付的费用和继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险价值。推定全损需经保险人核查后认定。
部分损失是指不属于实际全损和推定全损的损失。根据造成损失的原因，部分损失可分为共同海损和单独海损。
共同海损：在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。
单独海损：不具有共同海损性质，也未达到全损程度的损失，仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。
借条的时效分类，包括短期时效、长期诉讼时效和最长诉讼时效三种类型。借条注明还款日期的，诉讼时效从还款日期次日起计算两年；未注明还款日期的，借款人可随时返还，贷款人可以催告借款人在合理期限内返还。摘要结尾再次强调了借条作为凭证性文书的重要性及其特殊的时
共同海损的定义、分摊计算方法和构成条件。共同海损指在同一海上航程中，为共同安全而采取的牺牲和支付的费用，由各受益方按比例分摊。分摊根据各受益方的分摊价值比例进行。共同海损的构成需满足同一航程中的财产遭遇共同危险、共同海损措施有意且合理以及牺牲和费用需
保险投资基金的分类与特点。保险投资基金主要包括资本金、非寿险保费收入和寿险保费收入等组成部分。根据不同资金来源和需求，保险投资基金分为不同类型，如收入型基金、收入成长混合型基金、平衡型基金和成长价值复合型基金等。各类基金在投资策略、风险和收益方面有所
共同担保人的多种类型，包括按份共同保证和连带共同保证等。不同形态的共同保证具有复杂的结构，当事人之间的权利义务关系和保证责任的承担与分担规则各异。文章解析了各种形态的处理规则，对错误或模糊的认识进行纠正和澄清，并提出了立法完善的建议。按份保证的保证人
