共同海损是指船舶在航行中遭遇危险或已经发生海难，船长为保护船货安全而采取的必要措施。共同海损的要素包括：
共同海损的前提是船舶在航行中面临危险或已经遭遇海难，情况紧急。这种危险或海难必须是真实的，而不是推测的。
共同海损行为必须是人为的、故意的。这意味着船长采取的措施是有意为之，而不是无意或偶然的。
共同海损行为导致的损失和开支必须是特殊的。例如，船舶在顶强风时机器受损，这不属于共同海损。但如果船舶已经搁浅，为了脱浅而使机器超负荷受损，则属于共同海损。
采取的共同海损行为必须是合理的。这意味着船长在保护船货安全的前提下，采取的措施必须符合合理性标准。
共同海损行为是为了保护共同的安全，而不是船方或某一货主货物单独的安全。
属于共同海损后果直接造成的损失应计入共同海损。例如，引海水灭火后，原本完好的货物被海水浸坏，这不算共同海损。但如果货物在海水浸坏之前已经受到烧痕等损失，那么这部分损失应计入共同海损。
共同海损行为原则上应由船长指挥。然而，在意外情况下，如船长病重或被俘，由其他人甚至敌国船长指挥的情况下，只要符合上述7个条件，也可以被认定为共同海损。
共同海损的成立条件。首先，必须有共同的、真实的危险威胁船舶和货物，仅影响单方的危险不构成共同海损。其次，必须是有意地采取了合理有效的措施，合理指公平适当的行为，有效指因行为使财产得以保全。最后，损失必须是直接的、特殊的，即共同海损行为直接造成非正常的
船公司提出的共同海损要求及收货人的处理方式。船公司要求收货人在目的港提货前提供共同海损分摊费用担保，共同海损是指在海上航程中，为共同安全采取的措施导致的特殊牺牲和费用。收货人应了解相关规则，在船方无免责过失的情况下可拒绝分摊，并通过理算机构处理。
共同海损的宣告流程和规定，包括宣告期限和宣告后的理算工作。同时，也介绍了共同海损分摊的担保方式和担保流程，以及提出共同海损分摊请求的一方应承担的举证责任。共同海损理算的目的是确定各方当事人应分摊的数额。
共同海损的七个要素，包括危险或海难的真实性、人为的故意行为、特殊的损失和开支、合理性、共同的安全、直接造成的损失以及船长指挥原则。共同海损指的是船舶在遭遇危险或海难时，船长为了保护船货安全采取的必要措施所产生的损失。这些措施必须符合一定条件，如基于真
