根据《中华人民共和国海商法》对船舶的概念是这样定义的：
第三条 本法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。
其法律性质如下：
1、船舶的不动产性。
法律上将船舶作为不动产处理
(1)船舶的所有权需要登记
(2)船舶是领土的延伸
2、船舶的人格性
(1)船舶有名称，一经登记未经许可不得有更改
(2)船舶有国籍，无国籍或不悬挂一国国旗的船舶，在海上航行均不受法律的保护
(3)船舶有船籍港即住所
(4)船舶有失踪或行踪不明等问题
3、船舶是合成物
船舶是由船体(也称船壳)、船上机器设备、甲板、桅樯和船舱等两个以上个体所组成的统一物，各部分单独存在时都不能使船舶发挥其效能，即每一个体都不能脱离船舶这个整体而在法律上独立存在。强调船舶合成物的属性主要是从船舶作为海上运输工具的角度出发的，但船舶在法律上的这种不可分性并非是绝对的，也有例外，如为船舶保险时，因船舶的各部分有相对独立的使用价值而可仅就船体投保、就船体或属具分别投保。
共同海损特殊牺牲和特殊费用事故的法律规定。在适用法律规则下，分摊方需先进行分摊，然后才能对承运人提出赔偿要求，而承运人也有权进行抗辩。共同海损的法律调整并不涉及过失问题，索赔或抗辩应基于运输合同的责任条款提出，受到《海商法》相关章节的约束。
《海商法》中关于残骸打捞是否适用海事赔偿责任限制的问题。根据法律规定，除特定情况外，海事赔偿责任可以限制，但残骸打捞不在此列。赔偿请求包括船上人身伤亡、财产灭失等，但不包括救助款项、油污损害等特定情况。
船舶碰撞纠纷的法律适用问题。在处理此类案件时，应优先适用海商法和海事诉讼特别程序法，同时参考国际公约如19布鲁塞尔统一船舶碰撞若干法律规定的国际公约。船舶碰撞导致的船舶触碰事故，应根据具体情况适用不同法律规定，对于因船舶碰撞导致的触碰侵权纠纷，应按照
船舶碰撞的法律处理，介绍了根据《中华人民共和国海商法》的相关条款确定适用的法律和处理原则。在责任确定方面，提出了船舶碰撞的构成要件和责任分担原则。文章强调通过法律规定和责任分担来处理船舶碰撞事故，以保护各方的合法权益。
