陆上货物运输拒赔的情况

一、不可抗力

根据合同法第311条规定，承运人在货物运输过程中对于货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任。然而，如果承运人能够证明货物的毁损、灭失是由于不可抗力造成的，承运人将不承担损害赔偿责任。不可抗力是指当事人无法预见、无法避免并且无法克服的客观情况，包括自然灾害和社会现象，如地震、台风、洪水和战争等。

二、货物本身的自然性质或者合理损耗

根据合同法规定，承运人可以免除赔偿责任的第二种情况是货物本身的自然性质或者合理损耗。货物的自然性质主要指货物的物理属性和化学属性，例如气体的自然属性是易挥发，如果货物因挥发而损失，承运人不承担赔偿责任。货物的合理损耗主要指长时间运输过程中不可避免的损耗，对于这部分损耗，承运人也不负赔偿责任。

三、托运人、收货人的过错

根据合同法规定，承运人可以免除赔偿责任的第三种情况是托运人、收货人的过错。这包括以下几种情况：1. 托运人对货物包装的缺陷，而承运人在验收货物时无法发现；2. 托运人自己装上运输工具的货物，因加固材料不符合规定或违反装载规定，承运人无法从外部发现；3. 押运人未采取保证货物安全的措施；4. 收货人负责卸货造成的损失；5. 托运人没有如实申报货物导致承运人没有采取相应的保护措施造成的损失等。需要注意的是，根据合同法第310条的规定，承运人要免除赔偿责任，需要自己提供证据。如果承运人无法证明不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错存在，承运人将承担损害赔偿责任。

货损赔偿数额的确定原则

法律已经明确了货损的归责原则，但在货损发生后，赔偿数额的确定方式仍然存在争议。合同法第312条规定，货物的毁损、灭失的赔偿额应当按照当事人的约定确定，如果没有约定或约定不明确，根据交付或应当交付时货物到达地的市场价格计算。如果法律或行政法规对赔偿额的计算方法和限额有规定，应当按照规定执行。根据上述规定，货损赔偿数额不是直接以货物的实际损失为依据，而是根据当事人在运输合同中预先约定的赔偿数额来确定。法律鼓励当事人在合同中预先约定货损发生时的赔偿数额。这样的规定充分考虑了运输行业的特点和惯例。对于运输企业来说，他们投资大、成本高，预先约定货损赔偿数额有利于取得与义务对等的合同权利，有利于控制和分散风险。对于托运人来说，货损发生后往往难以证明货物的价值和损毁程度，预先约定的赔偿数额有利于获得充分的赔偿。只有在托运人和承运人对货损赔偿数额没有约定或约定不明确的情况下，才应当按照货物实际损失的市场价格来确定承运人应承担的赔偿数额。

货物在运输过程中的责任归属

货物运输合同的标的是承运人的运输服务行为，承运人的主要义务是安全、完好、快捷、经济地将货物运送到指定地点并妥善交付给指定的收货人。在货物交付给承运人之后，保证货物的安全、完好是承运人的主要义务。如果在运输过程中货物发生毁损或灭失，承运人无法保证货物的妥善交付，因此无法认为其充分履行了合同的主要义务，承运人应承担赔偿责任。这是各国立法所采用的原则。在货物运输合同中，货物完全脱离托运人的监管，一直处于承运人的控制之下。因此，一旦货物发生风险，承运人对货损的发生、程度以及原因是最清楚的，而托运人则往往无法得知。这种责任分配方式有助于督促承运人履行运输义务，提供安全、优质的运输服务。同时，它也根据货物运输合同的属性和当事人履约行为的特点合理分配责任，最大限度地保障托运人的利益。当然，如果货物的毁损或灭失是由于第三人的过错造成，承运人在向托运人或收货人承担赔偿责任后，还可以向第三人追偿。根据我国合同法第311条的规定，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任。除非承运人能够证明货物的毁损、灭失是由不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，否则承运人应承担损害赔偿责任。因此，当托运人或收货人向承运人主张货损赔偿时，只需证明运输合同成立、货物交运以及货损发生的事实，无需证明承运人的不当行为或其他过错行为。只要承运人无法证明合同法规定的三类免责情形存在，承运人应承担货损的赔偿责任。