根据《水路货物运输合同实施细则》,运单是国内水路货物运输最基本的合同形式。根据规定,大宗物资运输可以按月签订货物运输合同。对于其他必须提送月度托运计划的货物,经托运人和承运人协商同意,可以按月签订货物运输合同或以运单作为运输合同。零星货物运输和计划外整批货物运输,则以货物运单作为运输合同。
月度货物运输合同适用于计划内大宗物资运输。在签订月度货物运输合同的情况下,也必须签发运单,作为运输合同的组成部分。
运单适用于零星货物运输和计划外货物运输。托运人只需根据货物的基本情况以及承托双方商定的运输条件填写运单,承运人在运单上加盖承运日期戳,运输合同即告成立。
运单的重要性体现在以下几个方面:
根据运单记载的货物数量或重量,承运人应承担赔偿责任,除非承运人能够证明货物的灭失、短少或损坏是由于承运人可以免责的事由造成的。
此外,实践中还存在按季度、半年、一年签订的运输合同,以及航次租船合同形式。
海事法院对海运合同的管辖权问题。海事法院管辖范围包括水上货物运输合同纠纷案件、船舶相关纠纷案件等。海事诉讼管辖具有专门管辖、级别管辖和地域管辖等特别规定,原告可就被告原则进行起诉。在适用管辖权时,应先适用民事诉讼法,再适用海事诉讼特别程序法。
FOB合同项下托运人的认定问题。在我国海商法规定下,FOB合同下的托运人包括订约人和实际交货人,但学者和国外判例对托运人的认定存在争议。同时,承运人签发提单的义务在FOB合同下也不明确。文章通过案例分析探讨了这些问题,并指出在FOB合同下买方和卖方都
货物运输火灾的赔偿标准。根据《合同法》,承运人对于货物在运输中的损失负有赔偿责任,但若损失由不可抗力等原因造成,则承运人可不承担赔偿责任。赔偿金额应按当事人约定计算,若无约定则按货物到达地市场价格计算。同时,如有法律或行政法规的特别规定,应遵循相关规
运输合同的定义及其支付方式。运输合同是承运人将旅客或货物从起运地点运输到约定地点的合同,其中涉及投保金额的确定、投保流程、保险费的支付以及索赔手续的提出等。投保金额依据发票金额计算,保险费则根据不同险别、商品、运输方式和目的地制订。支付保险费后,投保