清洁提单是指货物在装船时外表状况良好,承运人未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇批注的提单。它表明承运人在接收/装船时,货物的表面状况良好。如果承运人对货物表面良好有异议,就加以批注,如(羊毛)“破包”、(新闻纸)“撕破”等。货物的表面状况是不需要用设备检验的,仅需目测。在实践中,绝对清洁的提单是不存在的,货物表面状况不良往往表现为包装的轻微瑕疵、数量的少量短缺,这并不影响货物的质量,但承运人因此在提单上加批注会影响卖方结汇和提单转让,如果要求托运人更换货物,补足货物可能会耽误船期。此时托运人用保函换取清洁提单则保证了交易的迅捷和安全。
通常船公司的提单,如果不加任何不良批注,就表明该提单是清洁已装船提单,一般客人信用证中都会要求全套的清洁提单。至于提单上是否显示CLEAN ON BOARD,船公司基本不会显示这些字样的,但是对于这一点,各个银行有不同的做法,大多数银行都不要求提单上显示CLEAN ON BOARD字样。清洁提单的签发要根据信用证的要求,大多数是FULL SETS OF MARINE CLEAN ON BOARD B/L,提单无须写明clean on board字样。当然,并非所有有关货物的批注都构成不清洁提单。例如,承运人对于提单上列有货物的数量、质量、价值或特性并不负责,即使托运人在提单上声明了内容、价值、重量、尺寸、标记、质量、数量等,承运人也视作不详。这些声明并不构成提单的“不清洁”。承运人对因包装性质(如装入纸袋、塑料袋内的货物)而引起损失或损坏予以保留的条款,即免责权利,也并不作为声明货物有缺陷,不构成“不清洁提单”。如果大副收据所列货物唛头、件数、重量等内容与提单所申报的不符,提单应根据大副收据作更正,这种更正过的提单应该说不构成不清洁提单,但可能遇到刁难挑剔的客户,也会以不洁提单为由而拒付。
根据法律,对于因货物包装不良的原因造成的货物损失,承运人不承担责任。如果虽然签发了清洁提单,但承运人或代其签发提单的人确能证明在接收/装船时,该货物表面存在瑕疵,是否可以免除承运人的责任?如果根据接收/装船时的客观条件,比如光线等因素,一般人可以明显地发现表面存在瑕疵,而承运人或代其签发提单的人却不作批注,(应该批注而不批注),对由此而产生的损失承运人并不能免责。
根据1978年联合国海上货物运输公约(汉堡规则)第十六条规定,如果承运人或代其签发提单的其他人确知或有合理的根据怀疑提单所载有关货物的项目没有准确地表示实际接管的货物,或在签发“已装船”提单的情况下,没有准确地表示已实际装船的货物,或者他无适当的方法来核对这些项目,则承运人或该其他人必须在提单上作出保留,注明不符之处、怀疑根据、或无适当的核对方法。除此之外,提单是承运人接管货物的初步证据,如果提单已转让给相信提单上有关货物的描述而照此行事的第三方,则承运人提出与此相反的证据不予接受。根据《中华人民共和国海商法》第七十六条规定,承运人或者代其签发提单的人未在提单上批注货物表面状况的,视为货物的表面状况良好。
电子提单的优势与应用。电子提单是EDI技术与传统提单结合的产物,具有迅速传递、解决无单放货问题、节约成本、防止冒领和误交以及避免手工制作错误等优势。电子提单的流通经过第三方认证机构认证,并采用密匙方式,确保数据安全性。
清洁提单的定义、签发流程以及相关责任与法律法规。清洁提单是指在装船时货物表面状况良好,且承运人未加任何货损等不良批注的提单。其签发流程要根据信用证的要求进行,大多数银行不要求提单上显示“CLEAN ON BOARD”字样。根据相关责任与法律法规,对于
中国(深圳)对外贸易中心有限公司与**企业有限公司之间的海上货物运输合同纠纷。原告委托被告承运磨砂灯泡到沙特阿拉伯,并签订了海上货物运输合同。货物装船后,被告签发了提单,原告凭提单委托银行进行托收。货物到达目的港后,被告在无正本提单的情况下,凭银行担
一起涉及货物损失赔偿的纠纷案。原告**人保承保了一批货物,由货运公司签发提单运送。到货后发现污染损失,**人保向收货人赔偿后向货运公司追偿。被告辩称只是签单代理人且质疑检验报告的时效和真实性。一审法院驳回原告对货运公司的诉求。原告不服上诉主张被告不具