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海商法 
出船作业受伤不给赔偿,船员可以去地方法院起诉吗3设区的市级劳动能力鉴定委员会应当自收到劳动能力鉴定申请之日起60日内作出劳动能力鉴定结论，必要时，作出劳动能力鉴定结论的期限可以延长30日。
2020-05-25
维马国际有限公司诉浙江省对外经济贸易开发公司提单侵权纠纷上诉上诉人**国际有限公司与上诉人浙江省**经济贸易开发公司提单侵权纠纷一案，不服浙江省高级人民法院浙经初字第27号民事判决，分别向本院提起上诉。上诉人**国际有限公司的委托代理人周-琦、上诉人浙江省**经济贸易开发公司的委托代理人郁-华到庭参加诉讼。当日，浙江省**
2020-05-25
货损索赔未获足额赔偿的部分能否继续追偿〖提要〗本案涉及发生于港口的货物损害赔偿纠纷。货物的保险人在依法作出赔付后，有权成为货物的权利人进行保险代位求偿。该权利人在依据海上货运合同向承运人请求损失赔偿之后，就其未受完全赔偿的一部分损失，仍有权向承运人之外的造成货损的侵权人继续追偿。原告向**
2020-05-25
无单放货案例分析最近我们遇到这样一个无单放货案例：**公司拟出口一批全棉布，遂找到**公司提出两家共同购货，由**公司出资六十万元人民币作为货款，其余货款由**公司支付。签发提单的**公司签发了记名提单并将提单交给**公司，**公司将正本提单交给**公司后又找到**公司称提单丢失要求
2020-05-25
无单放货起纷争期间，中国**公司要求修改信用证，修改的内容并未涉及提单。同年6月5日，中国**公司通过银行收到全套正本提单，并议付了信用证项下的全部货款97万美金。**公司未向中国**公司支付货款及代理费。凭正本提单放货是承运人的法定义务。外轮代理公司明知无单放货的代理行为违
2020-05-25
提单纠纷案件二中国轻工业原材料总公司与巴拿马**海运股份公司、韩国**产业株式会社、中国**外轮代理公司提单纠纷上诉案。1998年5月8日，中国轻工与日本三井公司签订98QCJ06G《合同》，约定中国轻工向三井公司购买780吨脂肪醇，单价为CFR汕头每吨1250美元，货物总值975，000美元，目的
2020-05-25
提单纠纷案件一该信用证规定所有文件必须装船后7天内一次性提交，信用证的有效期为6月7日前。该提单载明：托运人为日本**忠公司，收货人凭指示，通知方为中国轻工/**轻工，货物为797689吨AE03，装货港为日本YOKKAICHI港，卸货港为中国汕-头港。在此之前，5月20日，**轻工向汕-头外代出
2020-05-25
一起典型的C.I.F.情况下的无单放货案件NBM签发提单的当天，被告JD又以原告的名义委托被告OOCL实际承运该批货物。而被告JD越权交还提单乃至以其自己的名义指示电报发货对第二被告OOCL的错误放货产生误导和推波助澜的作用。
2020-05-25
什么是承运人责任险所谓“保险”，是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限进承担给付保险金的商业保险行为。所谓“责任
2020-05-25
“亨利”号货轮一波三折1999年10月20日，我国A公司与新加坡B公司签订购买52500吨饲料的CFR合同，A公司开出信用证，装船期限为2000年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“亨-利”号在开往某外国港口运货途中遇到飓风，结果2000年1月20日才完成装货。承运人在取得**公司出具的保函的情况下，
2020-05-25
“泰兴”轮货损纠纷案“泰-兴”轮于1997年10月18日自德国汉堡港启航，途经比斯开湾时遇8至9级风浪，11月25日抵广州黄埔港。26日，“泰-兴”轮开始卸货。随后，受损车厢由制造厂家在广州进行维修。1999年10月12日，地铁车厢的供货商向原告出具索赔请求书，称同意以10万德国马克解决货损纠纷，
2020-05-25
“三善创造者”海事赔偿责任限制案“三善创造者”号轮，为1975年日本造两货舱钢质杂货船，配有1×3310KW六缸柴油主机一台，船舶垂线间长9800米，型宽1800米，型深1300米，夏季吃水7616米，夏季干舷5410米、总吨6，160，净吨2，558，载重量8，14402吨，空船排水量2，62598吨。在离开釜山港时，载重量为8，
2020-05-25
海上油污损害及赔偿根据《一九九六年国际油污损害民事责任公约》及《一九九四年议定书》规定：海上油污损害是指由于船舶溢出或排放油类而在船舶之外因污染而造成的灭失或损害。指油污事件发生后，为防止或减轻污染损害而由任何人采取的任何合理措施。这种情况的油污损害赔偿，应考虑以下三
2020-05-25
“明月”轮触碰响噍门大桥桥梁设施损害赔偿纠纷案原告通途公司诉称，2001年10月20日下午4时，被告**公司所属的，由被告**公司经营的“明月”轮停泊在舟山定海响噍门大桥与上游涨次船厂码头之间准备修理，由于“明月”轮操作不当发生走锚，加之潮水退潮和起锚的原因，致使船体打横，结果船身中后部横向与响噍门大桥5号桥
2020-05-25
海事法院受理的其他海事海商纠纷案最高人民法院审判委员会二00一年八月九日第1187次会议通过海事法院受理以下的海事海商纠纷案：1在海上或者通海水域、港口的运输、作业中发生的重大责任事故引起的赔偿纠纷案件；2港口作业纠纷案件；
2020-05-25
海事赔偿责任限制制度的重要性及其发展。该制度是海商法中的核心，旨在保护船舶及相关利益相关方的权益，促进航运业发展。随着立法逐渐统一，该制度已制定国际公约并得以实施。其虽受质疑，但仍是合理且必要的，保障了海上运输业的有序发展。
船舶污染的来源和法律分类。船舶污染主要源于废气污染、油污染、废水污染、垃圾污染等方面。根据成因，船舶污染可分为操作性污染和事故性污染两类。船舶污染具有多样性特征，表现为种类多且具有流动性的污染物质。同时，侵权关系复杂涉及多方面责任人。船舶污染地域性强
FOB合同项下托运人的认定问题。在我国海商法规定下，FOB合同下的托运人包括订约人和实际交货人，但学者和国外判例对托运人的认定存在争议。同时，承运人签发提单的义务在FOB合同下也不明确。文章通过案例分析探讨了这些问题，并指出在FOB合同下买方和卖方都
在广州注册外国企业常驻代表机构的法律程序。首先列举了注册所需的文件，然后说明了经营范围和注册程序。对于特殊行业，如金融、保险等，需要向特定审批机关提交申请获得批准证书后才能向工商局申请登记。文章还列出了各个特殊行业的审批机关及其职责。
