
我国为适应对外经济贸易业务发展的需要,根据我国的实际情况,制定了适用于不同运输方式的货物保险条款,总称为《中国保险条款》(Chinainsuranceclause,CIC)。其中,《海洋运输货物保险条款》是使用最广泛的一种条款。
我国现行的货物保险条款是1981年1月1日的修订本,根据不同的运输方式分别订有适用不同运输方式的保险条款,以《海洋运输货物保险条款》使用最普遍。该条款主要包括保险人承保责任范围、除外责任、责任起讫、被保险人的义务和索赔期限。
海运货物保险险别分为基本险别和附加险别两类。基本险别是可以独立投保的险别,包括平安险、水渍险和一切险;附加险别是对基本险别的补充和扩展,不能单独投保,只能在投保了基本险别的基础上加保,包括一般附加险和特殊附加险。
平安险(Free from Particular Average, F.P.A)是我国保险业的习惯叫法,原意是"单独海损不赔"。平安险承诺以下八项责任:
平安险项下,保险人承担由列明的海上自然灾害造成的保险货物的全部损失(包括推定全赔)。保险公司在平安险项下不承担部分损失的赔偿责任。此外,保险人还承担运输工具在海上载货运输过程中发生的列明的海上意外事故造成的货物的全部损失和部分损失。在有限制条件的情况下,保险人也承担由列明的海上自然灾害造成货物的部分损失,限制条件是船舶在海上航行途中发生了保单上列明的海上意外事故。此外,平安险还承担货物在装卸或转运时由于吊索造成的损失即吊索损害。
保险金额的概念及其在国际贸易货物运输中的应用。保险金额是投保人对保险标的的实际投保金额,也是计算保险费的基础。在国际货物运输中,保险金额通常以CIF或CIP发票金额为基础确定并可以适当加成。此外,文章还介绍了保险费的计算以及单证一致在出口收汇中的注意
汕头经济特区华海贸易公司与中国太平洋保险公司汕头分公司之间的保险合同纠纷。原告因货物全损向被告索赔,被告以保单无效为由拒绝赔付。经过宁波海事法院调解,双方达成赔付协议,被告同意赔付货物损失,具体赔付办法根据韩国三善海运株式会社的赔偿责任限制进行调整。
原告因被告交通事故导致的损失提起的诉讼请求。原告请求法院判令被告赔偿医疗费、残疾赔偿金、后续治疗费、误工费等多项损失,并承担本案的诉讼费用。同时,原告详细陈述了事实理由,包括事故发生的经过、责任认定等,并列举了相关证据以支持其主张。
航班延误赔偿规定、航空运输中的延误种类及情况和乘客航班延误后的维权措施。航空公司因自身原因造成航班延误需进行经济补偿。航空运输延误主要包括天气、机械故障、空中交通问题等原因。乘客应理性维权,保存证据并及时主张赔偿。