国际货物运输保险是一种财产保险，其保险标的为运输过程中的各种货物。被保险人（买方和卖方）向保险人（保险公司）投保一定金额的险别，并支付保险费。保险人在承保后，如果保险标的在运输过程中发生约定范围内的损失，应当按规定对被保险人进行经济上的补偿。国际货物运输保险根据采用的运输方式的不同，分为海上货物运输保险、陆路货物运输保险、航空货物运输保险和邮包运输保险。本文将重点介绍海上货物运输保险。
海上货物运输保险中的风险可以分为海上风险和外来风险两大类。
海上风险，也称为海难，是指船舶和货物在海运输过程中发生的固有风险。然而，国际货物运输保险业务中的海上风险并不包括发生在海上的所有风险，同时也不仅限于航行中发生的风险。根据风险的性质，海上风险主要分为自然灾害和意外事故两种。
自然灾害是指不受人们意志控制的自然力量引起的灾害，包括恶劣气候、雷电、海啸、地震、火山爆发、浪击落海等。
意外事故是指偶然的非意料中发生的事故，包括搁浅、触礁、沉没、倾覆、碰撞、火灾、爆炸、陆上运输工具倾覆或出轨、抛货、吊索损害、船员不法行为等。搁浅是指由于异常原因导致船舶与水底接触并滞留，但如果是由于规律性的涨潮落潮导致船舶滞留，则不属于搁浅。碰撞通常指船舶与船舶之间的碰撞，但有些保险条款也包括船舶与水以外物体的碰撞。船员的不法行为是指在船主不知情的情况下，破坏船舶或货物。然而，我国保险条款中的意外事故不包括海盗行为。
外来风险是指海上风险以外的其他原因导致的风险，包括一般外来风险和特殊外来风险。
一般外来风险是由一般外来原因引起的风险，包括偷窃、渗漏、短量、碰损、破碎、钩损、生锈、沾污、串味、淡水雨淋、受热受潮等。
一起关于海上货物运输险的争议案件。原告向被告投保货物，发现货物因海水浸泡出现大面积锈损，向被告索赔。被告以保单中的锈损免责条款为由拒绝赔偿。经过青岛海事法院审理，认定保单中的“锈*险除外”条款无效，并判决被告需赔偿原告货物损失，扣减部分金额后实际支付
保险条款的分类。保险条款可分为基本条款和附加条款两大类，前者是事先印制的关于保险合同双方权利和义务的基本事项，后者是补充条款用于扩大或限制基本条款中的权利和义务。此外，根据对当事人的约束程度，保险条款还可以分为法定条款和任意条款。投保人在投保时必须遵
承保的运输货物在运送保险期限内可能会经过多次转卖，因此最终保险合同保障受益人不是保险单注明的被保险人，而是保单持有人。保险标的转移时，保险利益也随之转移。货物运输保险所承保的标的，通常是具有商品性质的动产。货物运输保险承保的风险，包括海上、陆上和空中
海上运输保险依据不同的标准可以分为不同的保险种类，如按保险价值分类、按保险期限分类等。但对物流企业、托运人和收货人来说，较为重要的保险种类为：。运费保险是指以运费作为投保标的的保险。货物保险是指以物流企业承运的货物作为保险标的的保险。责任保险是指以被
