海上承运人责任限制初探关于承运人的责任限制，我国《海商法》主要在第四章《海上货物运输合同》中的第二节《承运人的责任》中的单位责任限制以及第十一章《海事赔偿责任限制》中以与规定。海事赔偿责任限制，又称船舶责任限制或船东责任限制，是指在发生重大海损事故时，海事责任人根据法律的
2020-05-25
承运人过失的共同海损是否需要赔偿2003年7月6日，船舶A在港外锚地躲避台风时发生进水事故，货舱进水，船载货物严重受损。受损货物分属42个货主、由14份保单承保，共计保险金额为900多万元人民币。事故发生后，船东立即发布海事声明并宣布共同海损。8月7日，船载货物由承运人转运到目的港，承运人在收取共
2020-05-25
如何确定共同海损损失的范围各种共同海损行为所引发的损失形式多样，共同海损损失的范围可归类为共同海损牺牲及共同海损费用两大部分。因采取共同海损措施致使承运人无法收取的运费牺牲，专指“到付运费”，依航运习惯，预收运费不列入共同海损。⒉共同海损费用，即采取共同海损措施额外支出的金钱
2020-05-25
共同海损损失的范围包括哪些因采取共同海损措施致使承运人无法收取的运费牺牲，专指“到付运费”，依航运习惯，预收运费不列入共同海损。当事人也可以将任一版本的理算规则并入提单、租船合同、保险单或其他纠纷解决协议，共同海损的损失范围由该理算规则予以确定。
2020-05-25
共同海损怎么分摊共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊。该分摊价值的计算方式为：按照货物装船时的价值加保险费加运费，扣减不属于共同海损的损失金额和由承运人承担风险的运费。旅客的行李和私人物品，不分摊共同海损。
2020-05-25
案例分析：承运人过失共同海损不得赔受损货物分属42个货主、由14份保单承保。本案争议的最大焦点在于共同海损是否成立，共同海损费用是否应当由货物方分摊。共同海损是否应当由受益方分摊，必须考虑承运人是否有过错，过错是否可以免责。事故发生后，船东立即发布海事声明并宣布共同海损。
2020-05-25
共同海损分担比例二、货物共同海损的分摊，按照货物在装船时的价值加保险费，减去不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算;货物在抵达目的港已出售的，按照出售净得额加上共同海损牺牲的金额计算;
2020-05-25
承运人要求分摊共同海损金额的依据规则D所指的抗辩是承运人对分摊方提出的赔偿请求的抗辩，并非是分摊方对承运人要求分摊共同海损金额的抗辩。因此，在未确定承运人有无过失的情况下，分摊方对承运人要求分摊共同海损金额是不能进行抗辩的。
2020-05-25
承运人有权要求分摊共同海损金额规则D所指的抗辩是承运人对分摊方提出的赔偿请求的抗辩，并非是分摊方对承运人要求分摊共同海损金额的抗辩。因此，在未确定承运人有无过失的情况下，分摊方对承运人要求分摊共同海损金额是不能进行抗辩的。
2020-05-25
房产中介的“改合同”业务存在的风险。通过转让期房的方式改合同易引发纠纷，风险主要源于卖家及开发商的诚信度以及房产手续的问题。此外，这种行为对房地产市场也有不良影响，炒楼者通过此方式扰乱市场，间接推高房价。
互碰自赔处理机制，该机制旨在简化交强险理赔手续，提高客户满意度，并准确统计交强险理赔成本。适用于交通事故中各方均有责任、仅涉及车辆损失的情况。互碰自赔处理包括接报案出险、查勘定损等环节，保险公司会根据具体情况进行记录、查勘、定损，并告知客户相关注意事
拘役这种刑事制裁方式，它是中国刑罚体系中介于管制和有期徒刑之间的一种主刑。拘役剥夺犯罪人短期人身自由，并在就近的拘役所实施强制劳动改造。拘役具有短期自由刑的特点，适用于罪行较轻且需短期关押改造的罪犯。其执行期间，受刑人可回家并可能获得劳动报酬。拘役在
小区顶楼露台归属问题的法律解析，根据《中华人民共和国物权法》相关规定，顶楼露台属于公共面积，由该栋建筑的所有业主共有，任何人不得私自侵占。文章还介绍了房屋所有权的特点，包括与土地使用权的分离、转让受制约以及需办理登记手续等。
