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有哪些海商法相关法律知识

  • 海上保险合同包括的内容有哪些

    根据《中华人民共和国海商法》和《中华人民共和国保险法》的有关规定,海上保险合同至少应当包含以下内容:。投保人对保险标的不具有可保利益的,保险合同无效。海上保险合同一般是由保险人事先印制好的,被保险人只能被动接受保险合同及其条款。由于海上保险的复杂性,

    2020-05-25

  • 船舶碰撞后船长承担什么义务

    广义上指根据合同和法律规定,船长应承担的一切义务。狭义上仅指海商法所规定的船长义务,故又称船长的法定义务。各国海商法有关船长义务的具体规定不完全相同,但基本内容一致。船长违反该义务将负法律责任;船舶碰撞后处理。

    2020-05-25

  • 海事赔偿责任限制制度

    是发生重大海损事故时,对事故负有责任的船舶所有人、救助人或其他人对海事赔偿请求人的赔偿请求依法申请限制在一定额度内的法律制度。根据海商法,我国海事赔偿责任限制的主体包括以下四类:。在海事赔偿责任限制范围内,索赔分为可限制责任的索赔和不可限制责任的索赔

    2020-05-25

  • 船舶抵押权与光船租赁权的规定

    船舶抵押贷款是一种普遍采用的船舶融资方式。船舶抵押权的标的物是船舶,包括旧船和正在建造中的船舶(在建船)。海商法规定,设定船舶抵押权,由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理船舶抵押权登记;未经登记的,不得对抗第三人。

    2020-05-25

  • 船舶抵押权的法律适用

    各国有关建造中船舶抵押权的设定和效力存在不同的法律规定,法律冲突显著,如何协调此冲突以促进船舶融资?根据中国《海商法》第14条和第271条,建造中的船舶可以设定船舶抵押权,船舶抵押权适用船旗国法律。

    2020-05-25

  • 如何界定船舶优先权

    我国的船舶优先权制度,基本采用的是《1967年公约》和《1993年公约》的理念和框架。从我国《海商法》对船舶优先权的有关规定来看,笔者认为,我国船舶优先权的法律性质应当定性为“特殊的担保物权”。我国将船舶优先权的有关规定安排在“船舶”一章,使之与船舶所有权和

    2020-05-25

  • 船舶优先权的特征有哪些

    海商法仅将船舶及其属具规定为船舶优先权行使的标的,权利人可以针对产生海事请求的船舶即当事船舶行使权利,不是当事船舶不能成为行使船舶优先权的标的。拍卖船舶也是权利人受偿的必经程序,而拍卖船舶本身的性质属于司法处分行为,是船舶优先权行使方式的强制性的又一

    2020-05-25

  • 签订海上运输合同后,要交副本提单吗

    中华人民共和国的《海商法》第71条规定,“提单,是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物,或者按照指示人的指示交付货物,或者向提单持有人交付货物的条款,构成承运人据以交付

    2020-05-25

  • 海上承运人无权享受海事赔偿责任限制

    海事赔偿责任限制是世界各国海商法普遍适用的特有制度,该制度体现了国家对风险较大的航海业的关注与扶持态度,但任何权利均不能被滥用。海商法第二百零九条也为该项权利设定了一道底线,逾越了这条底线,承运人等权利主体就无权享受该项制度的保护。因沿海货物运输实行

    2020-05-25

  • 无船承运人的责任

    无船承运人是承运人,对于无船承运人责任的认定,一般是参照我国海商法第四章第二节规定的承运人的责任加以确定。我国海商法中承运人的责任制采用的是不完全过失责任制,如此一来远洋公共承运人享受的不完全过失责任制无船承运人也可以享受,此外还有若干的免责事由可以

    2020-05-25

  • 浅谈我国海上货物运输中的实际承运人制度

    2,承运人应当对全部运输负责,有关承运人的部分责任同样适用于实际承运人。应当强调的是,实际承运人的责任仅限于承运人的部分责任。我国《海商法》吸收了《汉堡规则》的实际承运人制度。

    2020-05-25

  • 海上承运人责任限制初探

    关于承运人的责任限制,我国《海商法》主要在第四章《海上货物运输合同》中的第二节《承运人的责任》中的单位责任限制以及第十一章《海事赔偿责任限制》中以与规定。海事赔偿责任限制,又称船舶责任限制或船东责任限制,是指在发生重大海损事故时,海事责任人根据法律的

    2020-05-25

  • 承运人的定义

    在我国,承运人是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立货物运输合同的人;而实际承运人是指接受承运人委托,从事货物运输或者部分运输的人,包括接受转委托从事此项运输的其他人。参见《海商法》第42条。

    2020-05-25

  • 关于承拖方免责问题的任意性规范

    在国际上所通行的拖航合同中,对于承拖方能否享受过失免责的问题,规定不尽相同。有的合同格式规定,承拖方在海上拖航过程中可享受与承运人在海上运输过程中同样的免责权利。考虑到各国的立法和司法实践,我国海商法也把承拖方的免责权利作为任意性规范加以规定。《海商

    2020-05-25

  • 海上拖航中的损害赔偿责任怎样划分

    指挥原则,是指由负责指挥拖航作业的一方承担损害赔偿责任。《海商法》第162条规定,在海上拖航过程中,承拖方或者被拖方遭受的损失,由一方的过失造成的,有过失的一方应当负赔偿责任;由双方过失造成的,各方按照过失程度的比例负赔偿责任。《海商法》第158、159条规定

    2020-05-25

  • 海上拖航的种类及性质

    即起拖地和目的地均位于同一国境内的海上拖航合同。不少国家的法律规定,沿海拖航只能由其本国的拖船经营。根据《海商法》第4条规定,我国港口之间的海上拖航,“由悬挂中华人民共和国国旗的船舶经营,但法律、行政法规另有规定的除外”,“非经国务院交通主管部门批准

    2020-05-25

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    公司治理、拟审合同、合同规划

    商务谈判、纠纷处理、财税筹划

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    并购重组、IPO、三板挂牌

    信托、发债、投资融资、股权激励

  • 工伤鼻骨骨折的伤残等级及赔偿方式

    工伤鼻骨骨折的伤残等级及赔偿方式,包括劳动能力鉴定标准和赔偿规定的详细解读。根据职工工伤与职业病致残程度鉴定标准,身体部位骨折愈合后可评定为十级伤残,享受工伤保险条例规定的待遇,包括一次性伤残补助金和一次性工伤医疗补助金等。同时,介绍了劳动能力鉴定的

  • 事实婚姻的概念和法律规定

    事实婚姻的概念和法律规定。事实婚姻是未经结婚登记而以夫妻名义同居生活的男女双方的关系,被公众认定为夫妻关系的结合。法律对事实婚姻的规定较为特殊,未办理结婚登记的,应当补办登记。自特定日期起,符合一定条件的未办理结婚登记的事实婚姻关系可合法化。对于解释

  • 一、高利贷的定义及利率范围

    高利贷的定义及利率范围,根据法律规定,年利率超过36%的部分被视为高利贷。根据《最高人民法院关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》,年利率超过此范围的利息约定被视为无效,已支付的超额利息可以要求返还。利率未超过年利率24%的利息属于法律保护范围

  • 什么是高利贷,高利贷如何界定,放高利贷违法吗

    高利贷的定义、界定以及违法性。高利贷指索取特别高额利息的贷款。根据规定,民间个人借贷利率不得超过金融机构同期贷款利率的4倍,超过则为高利贷行为。高利贷涉嫌违法但不属于犯罪,年利率超过年利率利率部分利息约定无效。同时阐述了相关法律依据的条款和解释。

  • 建筑施工许可证办理条件的要求
  • 行政拘留的定义和适用条件
  • 拘留在民事诉讼中的适用条件和限制

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