偷窃提货不着险是指在保险有效期内，保险货物被偷走或窃走，以及货物运抵目的地后未交付的整件货物损失。保险公司将负责赔偿该损失。
淡水雨淋险是指货物在运输过程中，由于淡水、雨水甚至雪水的损害而导致的损失。无论是船上淡水舱、水管漏水还是汗水等引起的损失，保险公司都应负责赔偿。
短量险负责保险货物数量和重量的损失。对于包装货物而言，保险公司必须调查外包装是否存在异常情况，如破口、破袋、扯缝等。对于散装货物，短量的计算依据是装船和卸重量之间的差额。
混杂、沾险指的是保险货物在运输过程中混入杂质而导致的损失。例如，矿石中混入泥土、草屑等杂质导致质量受损。此外，保险货物与其他物质接触导致沾污，如布匹、纸张、食物、服装等被油类或有色物质污染而造成的经济损失。
渗漏险是指在运输过程中，液体和半流质物质以及油类物质由于容器损坏而造成的渗漏损失。例如，湿肠衣等液体储存物品因液体渗漏而导致腐烂、变质等损失，保险公司将负责赔偿。
碰损主要适用于金属、木质等货物，而破碎主要适用于易碎物质。碰损指在运输过程中，货物因震动、颠簸、挤压等原因而损坏。破碎指在运输过程中，货物因装卸粗暴、运输工具颠簸而导致破裂、断裂。
串味险适用于茶叶、香料、药材等货物，在运输过程中受到一起堆放的皮革、樟脑等异味影响而导致品质损失。
受热、受潮险是指在航行途中，由于气温骤变或船上通风设备失灵等原因，导致舱内水气凝结、发潮、发热而引起货物损失。
钩损险是指在装卸过程中使用手钩、吊钩等工具造成的货物损失。例如，粮食包装袋因吊钩破坏而导致粮食外漏，保险公司在承保该险种的情况下将进行赔偿。
包装破裂险是指由于包装破裂导致物资短缺、沾污等损失。此外，保险公司还将负责支付因保险货物运输需要而产生的候补包装、更换包装的费用。
锈损险是指保险货物在运输过程中因生锈而导致的损失。然而，该生锈必须在保险期内发生，如果货物在原装时已经生锈，保险公司将不负责赔偿。
上述11种附加险不能独立投保，必须作为主险的附属险种。也就是说，只有在投保了主险后，才允许投保附加险。当投保了"一切险"后，上述险种都将包括在内。
特别附加险属于附加险类别，但不属于一切险的范围。它主要涉及与民政政策和国家行政管理规章相关的风险。
交通事故中出租车误工费的计算方式，以及出租车交通事故中的赔偿责任与保险公司的角色。误工费计算依据医疗机构证明和受害人收入情况。司机、公司和保险公司都承担连带责任，保险公司作为第三人参与诉讼，并承担赔偿责任。在处理出租车交通事故赔偿案件时，应充分考虑保
保险合同关系与侵权损害赔偿关系的性质。文中明确区分了保险公司与投保人之间的保险合同关系，以及机动车方与受害人之间的侵权损害赔偿关系。同时，详细阐述了受害人的请求权和保险公司的赔偿义务，以及在不同诉讼情况下法院对追加保险公司为被告的处理方式。此外，文章
交通事故致人死亡后家属不起诉的法律处理方式。涉及诉讼时效的影响和责任认定问题。机动车发生交通事故，保险公司会在强制保险责任限额内赔偿，超出部分按过错程度承担责任。家属不起诉超过诉讼时效将无法主张赔偿，但肇事者仍需承担刑事责任。
保险投资基金的分类与特点。保险投资基金主要包括资本金、非寿险保费收入和寿险保费收入等组成部分。根据不同资金来源和需求，保险投资基金分为不同类型，如收入型基金、收入成长混合型基金、平衡型基金和成长价值复合型基金等。各类基金在投资策略、风险和收益方面有所
