偷窃提货不着险是指在保险有效期内，保险货物被偷走或窃走，以及货物运抵目的地后未交付的整件货物损失。保险公司将负责赔偿该损失。
淡水雨淋险是指货物在运输过程中，由于淡水、雨水甚至雪水的损害而导致的损失。无论是船上淡水舱、水管漏水还是汗水等引起的损失，保险公司都应负责赔偿。
短量险负责保险货物数量和重量的损失。对于包装货物而言，保险公司必须调查外包装是否存在异常情况，如破口、破袋、扯缝等。对于散装货物，短量的计算依据是装船和卸重量之间的差额。
混杂、沾险指的是保险货物在运输过程中混入杂质而导致的损失。例如，矿石中混入泥土、草屑等杂质导致质量受损。此外，保险货物与其他物质接触导致沾污，如布匹、纸张、食物、服装等被油类或有色物质污染而造成的经济损失。
渗漏险是指在运输过程中，液体和半流质物质以及油类物质由于容器损坏而造成的渗漏损失。例如，湿肠衣等液体储存物品因液体渗漏而导致腐烂、变质等损失，保险公司将负责赔偿。
碰损主要适用于金属、木质等货物，而破碎主要适用于易碎物质。碰损指在运输过程中，货物因震动、颠簸、挤压等原因而损坏。破碎指在运输过程中，货物因装卸粗暴、运输工具颠簸而导致破裂、断裂。
串味险适用于茶叶、香料、药材等货物，在运输过程中受到一起堆放的皮革、樟脑等异味影响而导致品质损失。
受热、受潮险是指在航行途中，由于气温骤变或船上通风设备失灵等原因，导致舱内水气凝结、发潮、发热而引起货物损失。
钩损险是指在装卸过程中使用手钩、吊钩等工具造成的货物损失。例如，粮食包装袋因吊钩破坏而导致粮食外漏，保险公司在承保该险种的情况下将进行赔偿。
包装破裂险是指由于包装破裂导致物资短缺、沾污等损失。此外，保险公司还将负责支付因保险货物运输需要而产生的候补包装、更换包装的费用。
锈损险是指保险货物在运输过程中因生锈而导致的损失。然而，该生锈必须在保险期内发生，如果货物在原装时已经生锈，保险公司将不负责赔偿。
上述11种附加险不能独立投保，必须作为主险的附属险种。也就是说，只有在投保了主险后，才允许投保附加险。当投保了"一切险"后，上述险种都将包括在内。
特别附加险属于附加险类别，但不属于一切险的范围。它主要涉及与民政政策和国家行政管理规章相关的风险。
保险标的坐落地与案发地不一致时保险公司拒绝理赔的维权方法。文章介绍了投保前、存续期内、事故发生后以及保险公司拒绝理赔时的注意事项和应对策略。维权方法包括向保监局信访办投诉、通过保险调解委员会调解、仲裁和诉讼等途径。对于保险消费者来说，应根据具体情况选
甲建筑工程公司与某保险公司签订施工人员人身意外伤害综合保险合同的相关内容。合同中明确了保险范围、保险责任等。工程公司挖掘机操作人员王某在操作挖掘机过程中遭遇山体垮塌意外身亡，其继承人向保险公司索赔。保险公司认为工程公司对王某无保险利益，合同无效。但根
中国人民保险公司某分公司与桂林电子工业学院多式联运货物保险合同纠纷一案
中国一家保险公司与桂林电子工业学院在多式联运货物保险合同纠纷中的争议和判决结果。主要讨论包括保险利益的确认、运输方式和包装方式的变更等问题。最终判决确认了合同的有效性，并驳回了保险公司的免责主张。
再保险的定义、作用以及与原保险的区别。再保险是保险人通过合同将已承保的风险转移给其他保险人，以分摊风险，保障财务安全。再保险与原保险在建立方式、风险考虑重点及合同内容等方面存在差异，且再保险人与投保人之间无直接法律关系。
