偷窃提货不着险是指在保险有效期内，保险货物被偷走或窃走，以及货物运抵目的地后未交付的整件货物损失。保险公司将负责赔偿该损失。
淡水雨淋险是指货物在运输过程中，由于淡水、雨水甚至雪水的损害而导致的损失。无论是船上淡水舱、水管漏水还是汗水等引起的损失，保险公司都应负责赔偿。
短量险负责保险货物数量和重量的损失。对于包装货物而言，保险公司必须调查外包装是否存在异常情况，如破口、破袋、扯缝等。对于散装货物，短量的计算依据是装船和卸重量之间的差额。
混杂、沾险指的是保险货物在运输过程中混入杂质而导致的损失。例如，矿石中混入泥土、草屑等杂质导致质量受损。此外，保险货物与其他物质接触导致沾污，如布匹、纸张、食物、服装等被油类或有色物质污染而造成的经济损失。
渗漏险是指在运输过程中，液体和半流质物质以及油类物质由于容器损坏而造成的渗漏损失。例如，湿肠衣等液体储存物品因液体渗漏而导致腐烂、变质等损失，保险公司将负责赔偿。
碰损主要适用于金属、木质等货物，而破碎主要适用于易碎物质。碰损指在运输过程中，货物因震动、颠簸、挤压等原因而损坏。破碎指在运输过程中，货物因装卸粗暴、运输工具颠簸而导致破裂、断裂。
串味险适用于茶叶、香料、药材等货物，在运输过程中受到一起堆放的皮革、樟脑等异味影响而导致品质损失。
受热、受潮险是指在航行途中，由于气温骤变或船上通风设备失灵等原因，导致舱内水气凝结、发潮、发热而引起货物损失。
钩损险是指在装卸过程中使用手钩、吊钩等工具造成的货物损失。例如，粮食包装袋因吊钩破坏而导致粮食外漏，保险公司在承保该险种的情况下将进行赔偿。
包装破裂险是指由于包装破裂导致物资短缺、沾污等损失。此外，保险公司还将负责支付因保险货物运输需要而产生的候补包装、更换包装的费用。
锈损险是指保险货物在运输过程中因生锈而导致的损失。然而，该生锈必须在保险期内发生，如果货物在原装时已经生锈，保险公司将不负责赔偿。
上述11种附加险不能独立投保，必须作为主险的附属险种。也就是说，只有在投保了主险后，才允许投保附加险。当投保了"一切险"后，上述险种都将包括在内。
特别附加险属于附加险类别，但不属于一切险的范围。它主要涉及与民政政策和国家行政管理规章相关的风险。
交通事故伤残鉴定的费用及相关责任承担问题。文章介绍了不同鉴定机构的收费情况，并详细说明了费用承担的原则，包括保险公司和肇事方的责任。此外，文章还介绍了司法鉴定程序、人身损害伤残鉴定程序及委托律师事务所进行交通事故伤残鉴定的相关程序和要求。
机动车辆发生交通事故后，购买了第三者责任险的受害人能否向保险公司提起诉讼，以及保险公司是否可直接向受害方支付赔偿金的问题。根据司法实践和保险法规定，保险公司可直接承担赔偿责任并向受害方支付保险金。机动车强制保险制度旨在保护受害人权益，使受害人能及时获
合同的定义和含义，指出合同是当事人之间设立、变更和终止民事法律关系的协议。文章特别介绍了保险合同的含义，包括投保人与保险人之间的协议，以及双方在合同中的权利和义务。投保人要支付保险费，而保险人则需对保险标的可能遭受的危险提供保障，并在事故发生时支付保
伤残鉴定的时间安排和操作流程。伤残鉴定应在伤者治疗结束后进行，以确保准确性并保障伤者权益。选择合适的鉴定机构至关重要，应选择具备资质并在人民法院备案的机构。委托鉴定方式多样，可根据不同情况由公安机关交通管理部门、人民法院、律师事务所或保险公司委托。确
