一名小老板按揭买车未按时还贷，导致车辆被担保公司强行扣押。双方因此纠纷诉至法院。一审法院认定，虽然车主有未按时还贷的过错，但担保公司无权扣车。因此，一审判决担保公司应当归还车辆并赔偿车主。
某日，卢某在某汽车销售公司贷款购买了一辆价值17万多元的轿车。某担保公司为其提供担保，并签订了《个人汽车消费贷款服务暨委托担保合同》。
由于卢某的工程资金周转不开，无法按时还贷。某日，担保公司以安装GPS的名义通知卢某将车辆开到指定地点。
卢某将车辆开到指定地点后，遭到对方的强行扣车，并留下一张收车告知书。
卢某多次要求担保公司归还车辆，但遭到拒绝。因此，卢某将担保公司和汽车销售商一并告上法庭，要求归还车辆并索赔每天250元的租车损失费。
担保公司称，扣押车辆是基于当初的汽车贷款合同和委托担保合同。合同明确规定，如果卢某违约，自愿将车辆交由公司扣押处理。此外，公司在扣押车辆后也多次书面或电话联系卢某，包括请求汽车销售商协助协调，要求卢某及时解决纠纷。然而，卢某一直未前来处理，因此公司不应承担卢某的租车损失。
法院审理后认为，卢某对该车享有占有、使用、收益及处分的权利，任何人不得非法侵犯。尽管卢某未能按时还贷，担保公司只能在代为向银行付清所欠款项后，向卢某行使追偿权，而不能擅自扣车。扣车行为侵犯了卢某的财产所有权，属于无权占有，依法应当予以返还。
法院同时认为，卢某也有一定过错，不仅多次未能按时还款，而且在担保公司扣车后也未能主动积极与该公司沟通协调。根据查明的事实，法院酌情认可卢某的损失为每天50元。汽车销售商不承担责任。
基于以上理由，法院一审判决担保公司归还车辆，并根据每天50元的标准赔偿卢某的损失费，直至车辆归还日为止。
办案法官指出，近年来汽车金融公司数量不断增加，车贷门槛也越来越低，导致类似扣车纠纷的案件明显增多。根据法院受理案件情况以及调查走访车贷第三方平台的业内人士，发现不同担保公司对逾期还款的容忍度不同，通常在逾期3-6期后，担保公司就会开始扣车。
最常见的车贷纠纷有两种情况：一种是车主某个月未能按时还款，事后虽然及时补上，但仍需支付高额违约金，车主认为这不合理；另一种情况是车主数期未能还款，担保公司找人拦车并将车辆开走。如果车主想要取回车辆，除了清偿贷款和违约金外，还需要支付担保公司扣车时产生的各种费用，通常高达万元。
法官表示，在车贷纠纷中，购买中高档车引发的纠纷较为常见。即使是由银行提供资金，购车也需要根据自身经济能力进行选择。因为贷款购车后，除了按月还贷款，还需要支付停车费、维修费、燃油费、保险费等其他养车费用。因此，在购车时，市民应该权衡家庭的收支情况，避免出现还贷纠纷。
根据《物权法》第二百四十三条规定，如果不动产或动产被占有人占有，权利人可以要求返还原物及其孳息，且无需支付担保公司所谓的违约金、拖车费等费用。在本案中，卢某按揭购车未按时还贷，导致车辆被担保公司强行扣押，双方因此纠纷诉至法院。尽管车主有未按时还贷的过错，但担保公司无权扣车。因此，一审判决担保公司应当归还车辆并赔偿车主。
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