1、船舶留置权，是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同时，可以留置所占有的船舶，以保证造船费用或者修船费用得以偿还的权利。
2、船舶留置权在造船人、修船人不再占有所造或者所修的船舶时消灭。
3、法律依据：《中华人民共和国海商法》
第二十五条 船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。
前款所称船舶留置权，是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同时，可以留置所占有的船舶，以保证造船费用或者修船费用得以偿还的权利。船舶留置权在造船人、修船人不再占有所造或者所修的船舶时消灭。
船舶留置权有这些特殊性：
1、法定性。船舶留置权是法定的船舶担保物权，无需当事人签订设定该担保物权的协议。
2、标的的特定性。船舶留置权的标的是造船人、修船人等海事债权人依修船或者造船合同而占有的债务人的船舶，不包括海事债务人的其他财产。
3、占有的先决性。占有当事船舶是享有和行使船舶留置权的先决条件。船舶留置权在造船人、修船人等海事债权人不再占有所造或者所修的船舶时消灭。
4、优先性。船舶留置权的优先性体现为：狭义的船舶留置权的受偿位次排在船舶优先权之后、船舶抵押权之前;广义的船舶留置权的受偿位次排在船舶抵押权之后，一般海事债权之前。
船舶留置权与船舶抵押权的区别如下：
(1)权利的产生不同。 船舶留置权和船舶优先权是根据法律的规定产生的，属于法定担保物权;而船舶抵押权是根据当事人签订的船舶抵押合同产生的，属于协议担保物权。
(2)担保的债权不同。船舶留置权担保的是造船人 、修船人因建造、修理船舶所产生的债权;船舶优先权担保的是法定的特殊海事债权，如船员工资、人身伤亡、港口规费、救助报酬及侵权行为造成的财产损失等债权;船舶抵押权担保的是借贷之债。
(3)效力的产生不同。船舶留置权的效力产生于占有船舶; 船舶抵押权的效力产生于登记;而船舶优先 权效力的产生既不需要占有，也不需要登记。
(4)受偿的顺序不同。按照我国《海商法》第25条的规定， 船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。
(5)行使的方式不同。 船舶优先权和船舶抵押权的行使需要通过法院扣押、拍卖船舶来实现，而船舶留置权的行使不需要通过法院扣押船舶，只需要债权人留置所占有的船舶即可。
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承运人在行使留置权时需要注意的问题，包括自行留置货物、留置货物的范围和当事人约定等。同时，文章还介绍了留置权的行使期限以及行使留置权需要的条件。设置留置权的主要目的在于促使债务人履行债务，保证债权人的债权得到充分实现。
中国担保法中留置权的法律效力和行使条件。行使留置权需满足持续占有动产、债务人违约和不存在妨碍情形等条件。留置权的法律效力适用于债务人的全部财产，不论是可分物还是不可分物，以确保债权人实现债权的权益。
我国法律对质权和抵押权的时间限制，以及留置权行使是否受诉讼时效限制的问题。文章指出，留置权的行使不受债权人诉讼时效是否完成的影响，即使债权已经超过诉讼时效，留置权人仍然可以行使留置权。此外，当事人可以在合同中约定排除留置权，债权人也可以依照合同约定合
《中华人民共和国合同法》第二百六十四条规定和《中华人民共和国物权法》第二百三十条规定的留置权相关内容。订作人未支付承揽人报酬时，承揽人有留置权。留置权人的权利包括占有、使用、收取孳息和优先受偿等。债务人不履行义务，经催告仍不履行，债权人可依法变卖留置
