根据《中华人民共和国海商法》第二十五条规定，船舶留置权在船舶优先权和船舶抵押权之后受偿。船舶留置权是指在合同另一方未履行合同时，造船人或修船人可以留置所占有的船舶，以保证造船费用或修船费用得以偿还的权利。修船人修理好船舶后，如果船舶所有人不支付修理费用，修船人有权留置船舶，并且修复费用归修船人所有。
船舶留置权是一种债权人占有他人动产，并在该动产所产生债权获得清偿前，留置该动产作为担保债权受偿的法定担保物权。这种留置权的产生是为了确保债权人的利益。
船舶留置权是以船舶为标的的留置权。根据公平原则，现代各国民事立法普遍规定了留置权制度。留置权起源于古罗马法的恶意抗辩权，该权利为权利人拒绝为给付的债权性权利，不具有物权的效力。近现代国家的民事立法在规定留置权制度时，受到中世纪商事习惯法的影响，形成了债权留置权和物权留置权两种不同的留置权制度。
在船舶留置权领域，各国的规定存在差异。例如，在一些国家，船舶滞留权是船舶留置权的别名，二者属于同一概念。然而，在另一些国家，船舶滞留权是一种行政措施，属于行政法的范畴，并且与船舶留置权在本质上存在区别。
留置权在不同合同类型中的适用范围。在加工承揽合同、建筑安装承包合同、保管合同、货物运输合同、财产租赁合同以及委托合同和信托合同中，留置权的应用情况和相关权利责任做了详细的阐述。当合同一方未履行支付义务时，另一方有权行使留置权，对物品进行折价或变卖以清
商事留置权的善意取得问题。商事留置权是在商业交易中，债权人可以留置自己占有的债务人的物品或有价证券。根据《中华人民共和国物权法》的规定，商事留置权可以适用善意取得制度，符合其立法目的，对交易各方利益平衡和社会成本减少有重要作用。
留置权的法律特征，包括物权性、不可分性、从属性、债权人占有动产、牵连关系、履行期和无妨碍留置权等方面。留置权是一种担保物权，具有排他性占有和支配留置物的效力，其成立和存续需要债权人合法占有债务人的财产，并且债权与债务人占有的财产必须有牵连关系。同时，
留置权的法律规定要件。债权人合法占有债务人的动产，债权的发生与动产有牵连关系，且债权已届清偿期是留置权成立的关键条件。例如，在维修合同中，若债权人合法占有债务人的动产，债权与动产有同一合同关系且债权已到清偿期未获清偿，则债权人有权行使留置权。不动产和
