根据《中华人民共和国海商法》第二十五条规定，船舶留置权在船舶优先权和船舶抵押权之后受偿。船舶留置权是指在合同另一方未履行合同时，造船人或修船人可以留置所占有的船舶，以保证造船费用或修船费用得以偿还的权利。修船人修理好船舶后，如果船舶所有人不支付修理费用，修船人有权留置船舶，并且修复费用归修船人所有。
船舶留置权是一种债权人占有他人动产，并在该动产所产生债权获得清偿前，留置该动产作为担保债权受偿的法定担保物权。这种留置权的产生是为了确保债权人的利益。
船舶留置权是以船舶为标的的留置权。根据公平原则，现代各国民事立法普遍规定了留置权制度。留置权起源于古罗马法的恶意抗辩权，该权利为权利人拒绝为给付的债权性权利，不具有物权的效力。近现代国家的民事立法在规定留置权制度时，受到中世纪商事习惯法的影响，形成了债权留置权和物权留置权两种不同的留置权制度。
在船舶留置权领域，各国的规定存在差异。例如，在一些国家，船舶滞留权是船舶留置权的别名，二者属于同一概念。然而，在另一些国家，船舶滞留权是一种行政措施，属于行政法的范畴，并且与船舶留置权在本质上存在区别。
留置物所有人的权利。在留置期间，留置物所有权仍在原范围内有效，所有人可处分留置物，但转让或抵押时需告知受让人或抵押人留置情况。留置权人可收取孳息和收益但不能获得所有权。若留置权人未尽职管理导致损失，债务人可要求赔偿。债权消灭或提供新担保后，债务人有权
留置权的实现条件，根据《担保法》和《物权法》的规定，包括合同约定履行期限、通知债务人、留置财产折价或变卖、请求法院拍卖或变卖、以及赔偿责任等。留置权的实现是留置权人在债权未届清偿期时，根据法定条件可以将留置物变价或取得其所有权，以优先受偿其债权。
留置权的法律特征，包括物权性、不可分性、从属性、债权人占有动产、牵连关系、履行期和无妨碍留置权等方面。留置权是一种担保物权，具有排他性占有和支配留置物的效力，其成立和存续需要债权人合法占有债务人的财产，并且债权与债务人占有的财产必须有牵连关系。同时，
债权人行使留置权的前提。首先，债权人必须合法占有债务人的动产，但并不包括仅持有家中器具的情况和债务人占有留置物的情况。其次，行使留置权的前提还包括债权已届清偿期，但也存在债务人无支付能力的情况例外。最后，债权人占有的动产必须与债权的发生有牵连关系，即
