对于交通肇事案件中主观过失的被告人，罪过轻重不同，应有不同的判决结果。罪过较轻或轻微的人可以适用缓刑，而罪过较重或严重的人则不宜适用缓刑。对于那些造成严重事故的人，应该被实际处罚，即判处实刑，而不是缓刑。对于那些主观罪过较小的肇事案件，由于他们并未预见到事故的发生或已经采取了谨慎措施但注意力不足，对他们进行重罚没有实际意义。因此，在考虑其他条件的基础上，可以考虑适用缓刑。
除了罪过较小之外，肇事的被告人还应具备悔罪表现。
交通肇事罪的犯罪主体是一般主体，任何从事机动车、船舶驾驶的人都可以成为该罪的主体。当然，在实际中，主要是指从事交通运输的人员，包括从事公路交通运输、水上交通运输的人员，以及其他对上述交通运输的正常、安全运行负有职责的相关人员。
行为人的主观过失是交通肇事罪的构成要件。如果行为人故意造成交通事故，则不适用该罪的构成条件，而应根据其他相关条款进行定罪量刑。
行为人必须实施违反交通运输法规的行为。这里所说的"违反交通运输法规"是指违反国家有关交通运输管理方面的法律、法规以及国家有关部门制定的各种规定。
交通肇事罪是一种结果犯罪，行为人的行为必须造成重大事故，即致人重伤、死亡或者对公私财产造成重大损失，才能构成该罪。这一点是区分交通肇事罪和一般交通事故的主要标准。如果行为人的过失行为未造成上述危害后果，就不构成犯罪，而应由相关主管部门处理交通事故。
适用缓刑是在犯罪分子已经被判处刑罚的前提下，再考虑犯罪分子的悔罪表现，认定其是否确实不会再危害社会，决定是否执行刑罚。如何准备和把握使用缓刑，关键在于如何认定已经判刑的罪犯"确实不会再危害社会"。
交通肇事罪的法定立案标准，包括违反交通运输管理法规造成重大事故、公私财产遭受重大损失等情况应当立案追究。同时,根据最高人民法院的解释,具有特定情形如酒后驾驶、无照驾驶等应定罪处罚。未造成严重后果的违章行为则不予立案。
交通运输安全中的犯罪问题。犯罪客观方面表现为违反交通运输管理法规，导致重大交通事故并造成人员伤亡或重大财产损失。犯罪主体包括一般主体、单位主管人员等。犯罪主观方面属于过失，但对危害结果的发生是故意的。刑法对交通肇事罪规定了不同刑级，根据事故严重程度和
高速公路上逆行行为是否构成犯罪的问题。如果没有造成交通事故，逆行属于严重违法行为，但不构成犯罪。若发生重大交通事故并导致严重后果，则可能构成交通肇事罪或以危险方法危害公共安全罪。肇事司机是否需要坐牢取决于案情和法律规定。符合特定立案标准的交通肇事行为
(一)交通肇事案件的被告人主观上出于过失，但过失程度不同，罪过轻重有别，应对罪过轻、较轻的人适用缓刑，罪过重、较重的不宜适用缓刑。对罪过大、罪过较大造成事故的应予以实际处罚，判实刑，不宜判缓刑。
