《规定》违反了《立法法》和《侵权责任法》等相关法律的规定和精神。根据《立法法》第八条和第九条的规定，民事基本制度只能由全国人民代表大会及其常务委员会制定法律，并授权国务院可以根据实际需要，对其中的部分事项先制定行政法规。而根据《侵权责任法》第五条和第七十七条的规定，侵权责任赔偿数额应当由法律加以规定。然而，《中华人名共和国民用航空法》将航空人身伤亡赔偿责任的立法权授权给民航总局，这是违反相关法律的。
航空人身伤亡赔偿应当能够体现经济的动态性。然而，《规定》制定了最高限额，无论是低还是高，都是一个静态的数字。即使按照《蒙特利尔公约》的规定，每五年进行一次复审，也不能及时反映经济的动态性，且有违法的稳定性和严肃性。根据《侵权责任法》和《人身损害赔偿解释》的相关规定，死亡赔偿金应当根据受诉法院所在地的人均可支配收入或纯收入来确定，然后考虑赔偿年限。这样可以更科学地体现赔偿的动态性，而《规定》缺乏这种合理性。
根据《蒙特利尔公约》的规定，对于旅客死亡或伤害的赔偿，基本上放弃了限额赔偿，实行了有条件的无限额赔偿。然而，《规定》却规定了最高限额，与国际公约不符。
根据过去十年的空难案例来看，《规定》所规定的最高赔偿限额已经失去了实际意义。在2000-2010年的四次空难中，赔偿金额都超过了当时的最高限额规定。这表明，航空赔偿最高限额的规定不仅没有实际意义，反而影响了法律的严肃性和权威性。
综上所述，个人认为应当取消航空人身伤亡赔偿的最高限额规定，以符合相关法律的规定和精神，并能更好地体现赔偿的动态性和国际公约的要求。
预订酒席被取消时，能否要求双倍索还定金的问题。根据《中华人民共和国消费者权益保护法》和《中华人民共和国合同法》的相关规定，当事人可以约定定金作为债权的担保，但在发生违约时，是否适用定金罚则存在分歧。文章强调了定金罚则的目的和对违约行为的制裁，并指出在
航班延误或取消的赔偿标准及相关问题。航空客运合同法律关系没有明确的赔偿标准，但航班延误被视为航空公司的违约行为。承运人有及时告知和安排改乘或退票的义务。机坪延误超过2小时需提供饮食。航空公司原因引起的延误需提供服务，非航空公司原因导致的延误费用由旅客
世界各国对仲裁员资格的不同规定，包括严格规定和宽松规定以及无明确规定的国家。同时，针对中国特有的内部仲裁员制度，文章分析了其对仲裁程序、公正性和独立性以及仲裁监督机制的影响，并提出了取消该制度的建议。
企业产房屋的遗嘱效力问题，指出企业产房屋不属于个人财产，因此被继承人通过遗嘱处分企业产房屋没有法律效力。同时，文章详细阐述了遗嘱生效的五个条件，包括遗嘱人的遗嘱能力、真实意思表示、不得取消缺乏劳动能力又没有生活来源的继承人的继承权、遗嘱处分的财产必须
