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贸易中必须注意的六大术语问题

时间:2024-05-25 浏览:17次 来源:由手心律师网整理
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A、风险和费用的划分界限问题《通则》以报过船舷”作为划分买卖双方所承担的风险和费用责任的界限。的风险是指货物灭失或损坏的风险,而费用是指正常运费以外的费用。但从实际作业来看,装船是一个连续的过程。从岸上起吊到装船入舱。不可能在船舷这条界限划分双方的责任。由于《通则作为惯例并不是强制性的,在买卖合同中,双方可以另行约定。实际业务中,卖方应向买方提供”已装船提单”,这表明双方约定由卖方承担货物装入船舱为止的一切风险和费用责任。

B、FOB方式中的船贷衔接问题

根据《通则》规定,买方应向卖方提供关于船名、装船地点和所要求的交货时间的充分通知。为了确保卖方备货和买方派船接货的衔接,船到港前买方通知卖方的要求在合同中应有明确规定。

买方通知的必要性

为了保证卖方备货和买方派船接货的衔接,买方通知卖方的步骤是必不可少的。买方应在船到港前规定的时间内通知卖方,以确保双方能够按时完成交货。

C、CFR方式中的已装船通知

在CFR方式中,卖方向买方发出已装船通知,起到通知买方及时办理保险的作用。买方在办理进口货物保险时,保险公司根据装船通知承保。如果卖方未能及时向买方发出已装船通知,导致买方未能及时办理保险,那么如果货物在运输途中发生灭失或损坏,风险仍由卖方承担。因此,在CFR方式中,卖方需要特别注意及时向买方发出装船通知。

D、《1941年美国对外贸易定义修正本》中的FOB

《1941年美国对外贸易定义修正本》将FOB分为六种,其中只有第五种是指装运港船上交货的方式。与《通则》中的FOB相似,但是该术语规定出口报关的责任在买方而不是卖方。因此,在我国与美国、加拿大等国家洽谈进口贸易时,使用FOB方式成交时,除了在FOB后注明Vessel外,还应明确由对方(卖方)负责办理出口结关手续。

E、租船运输中的装卸费用问题

如果使用班轮运输,班轮运费已经包括了装卸费用。但是对于大宗货物的租船运输,船方是否承担装卸责任,即运费是否包括卸费用,需要在租船合同中另行规定。因此,在商定买卖合同时,买卖双方应明确由谁来承担装卸费用。通常可以通过贸易术语的变形来说明,即在贸易语后加上适当的字句。

FOB方式中的装船费用负担

以FOB方式成交时,应明确由哪方来承担装船费用。常见的FOB术语变形有:

  • FOBLinerTerms(FOB班轮条件):装船费用由支付运费的一方,即买方负担。
  • FOBUnderTackle(FOB吊钩下交货):卖方负责将货物交至买方指定船只的吊钩所及之处,吊装费用由买方负担。
  • FOBStowed(FOB理舱费在内):卖方负担将货物装入船仓并承担包括理船费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
  • FOBTrimmed(FOB平舱费在内):卖方负担将货物装入船仓并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对入舱的散装货物平整所产生的费用。

CFR和CIF方式中的卸货费用负担

以CFR和CIF方式成交时,需要明确由谁来承担卸货费用。CFR和CIF术语的变形与FOB类似,以CIF为例,常见的变形有:

  • CIFLinerTerms(CIF班轮条件):卸货费由支付运费的一方,即卖方负担。
  • CIFExShipsHold(CIF舱底交货):买方负责将货物从舱底吊卸到码头的费用。
  • CIFLanded(CIF卸到岸上):卖方负责将货物卸到目的港岸上的费用,包括驳船费和码头费。

F、象征性交货

在象征性交货方式中,卖方将货物装至船上以运交买方,并通过一定程序(比如:付款交单、信用证)向买方提交包括物权凭证(海运提单)在内的全部合格单据,完成了交货义务。运输单据上的出单(或装运)日期即为“交货日期”。这种方式也被称为装运合同,与交货合同相区别,卖方只负责装运,无需保证到货。

FOB、CFR、CIF三种术语均属于象征性交货方式,买方凭单付款,因此在这类交易中,装运单据具有特别重要的意义。

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