根据《通则》规定，买方应向卖方提供关于船名、装船地点和所要求的交货时间的充分通知。为了确保卖方备货和买方派船接货的衔接，船到港前买方通知卖方的要求在合同中应有明确规定。
为了保证卖方备货和买方派船接货的衔接，买方通知卖方的步骤是必不可少的。买方应在船到港前规定的时间内通知卖方，以确保双方能够按时完成交货。
在CFR方式中，卖方向买方发出已装船通知，起到通知买方及时办理保险的作用。买方在办理进口货物保险时，保险公司根据装船通知承保。如果卖方未能及时向买方发出已装船通知，导致买方未能及时办理保险，那么如果货物在运输途中发生灭失或损坏，风险仍由卖方承担。因此，在CFR方式中，卖方需要特别注意及时向买方发出装船通知。
《1941年美国对外贸易定义修正本》将FOB分为六种，其中只有第五种是指装运港船上交货的方式。与《通则》中的FOB相似，但是该术语规定出口报关的责任在买方而不是卖方。因此，在我国与美国、加拿大等国家洽谈进口贸易时，使用FOB方式成交时，除了在FOB后注明Vessel外，还应明确由对方（卖方）负责办理出口结关手续。
如果使用班轮运输，班轮运费已经包括了装卸费用。但是对于大宗货物的租船运输，船方是否承担装卸责任，即运费是否包括卸费用，需要在租船合同中另行规定。因此，在商定买卖合同时，买卖双方应明确由谁来承担装卸费用。通常可以通过贸易术语的变形来说明，即在贸易语后加上适当的字句。
以FOB方式成交时，应明确由哪方来承担装船费用。常见的FOB术语变形有：
以CFR和CIF方式成交时，需要明确由谁来承担卸货费用。CFR和CIF术语的变形与FOB类似，以CIF为例，常见的变形有：
在象征性交货方式中，卖方将货物装至船上以运交买方，并通过一定程序（比如：付款交单、信用证）向买方提交包括物权凭证（海运提单）在内的全部合格单据，完成了交货义务。运输单据上的出单（或装运）日期即为“交货日期”。这种方式也被称为装运合同，与交货合同相区别，卖方只负责装运，无需保证到货。
FOB、CFR、CIF三种术语均属于象征性交货方式，买方凭单付款，因此在这类交易中，装运单据具有特别重要的意义。
FOB、CFR和CIF三种贸易术语的换算方法，以及FCA、CPT和CIP三种物流术语的换算方法。文章介绍了如何从一种术语价格换算到另一种术语价格的具体公式，涉及到国外运费、投保加成和保险费率的计算。
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贸易术语中的风险和费用划分界限问题，以及FOB、CFR方式中的船贷衔接和已装船通知的重要性。此外，文章还介绍了美国对外贸易定义修正本中的FOB定义、租船运输中装卸费用的负担问题以及象征性交货的概念。
