根据《通则》规定，买方应向卖方提供关于船名、装船地点和所要求的交货时间的充分通知。为了确保卖方备货和买方派船接货的衔接，船到港前买方通知卖方的要求在合同中应有明确规定。
为了保证卖方备货和买方派船接货的衔接，买方通知卖方的步骤是必不可少的。买方应在船到港前规定的时间内通知卖方，以确保双方能够按时完成交货。
在CFR方式中，卖方向买方发出已装船通知，起到通知买方及时办理保险的作用。买方在办理进口货物保险时，保险公司根据装船通知承保。如果卖方未能及时向买方发出已装船通知，导致买方未能及时办理保险，那么如果货物在运输途中发生灭失或损坏，风险仍由卖方承担。因此，在CFR方式中，卖方需要特别注意及时向买方发出装船通知。
《1941年美国对外贸易定义修正本》将FOB分为六种，其中只有第五种是指装运港船上交货的方式。与《通则》中的FOB相似，但是该术语规定出口报关的责任在买方而不是卖方。因此，在我国与美国、加拿大等国家洽谈进口贸易时，使用FOB方式成交时，除了在FOB后注明Vessel外，还应明确由对方（卖方）负责办理出口结关手续。
如果使用班轮运输，班轮运费已经包括了装卸费用。但是对于大宗货物的租船运输，船方是否承担装卸责任，即运费是否包括卸费用，需要在租船合同中另行规定。因此，在商定买卖合同时，买卖双方应明确由谁来承担装卸费用。通常可以通过贸易术语的变形来说明，即在贸易语后加上适当的字句。
以FOB方式成交时，应明确由哪方来承担装船费用。常见的FOB术语变形有：
以CFR和CIF方式成交时，需要明确由谁来承担卸货费用。CFR和CIF术语的变形与FOB类似，以CIF为例，常见的变形有：
在象征性交货方式中，卖方将货物装至船上以运交买方，并通过一定程序（比如：付款交单、信用证）向买方提交包括物权凭证（海运提单）在内的全部合格单据，完成了交货义务。运输单据上的出单（或装运）日期即为“交货日期”。这种方式也被称为装运合同，与交货合同相区别，卖方只负责装运，无需保证到货。
FOB、CFR、CIF三种术语均属于象征性交货方式，买方凭单付款，因此在这类交易中，装运单据具有特别重要的意义。
国际贸易结算的非现金方式，主要使用票据作为债权凭证进行流通和转让。汇票是国际贸易中常用的票据之一，涉及出票人、付款人和收款人三个当事人。在国际贸易中，由于买卖双方的地理距离和货币差异，需要强有力的中介人作为担保，银行参与其中，开出信用证和汇票，确保交
倒签提单的影响和风险。倒签提单是提单签发日期早于实际装船完毕日期的提单。在短期倒签情况下可能被默认接受，但需要征得承运人同意。恶意倒签是卖方与船公司勾结的倒签行为，存在很大的风险。卖方在倒签提单前应考虑目的港的远近和承运人的声誉等。承运人在面对倒签提
边境交货(……指定地点)的定义及其相关术语的应用，包括卖方和买方的义务。卖方需在边境的指定地点和具体交货点交货，并承担出口清关手续及运输费用；买方需承担进口清关手续和风险费用。术语适用于陆地边界交货的各种运输方式，涉及货物符合合同规定、许可证及运输合
指示提单与实际交付货物不符的处理方式，包括提出异议、协商和追究责任等方法。同时介绍了提单的不同类型如已装船提单、收货待运提单等，以及指示提单的特点如对内效力和对外效力。
