根据《通则》规定，买方应向卖方提供关于船名、装船地点和所要求的交货时间的充分通知。为了确保卖方备货和买方派船接货的衔接，船到港前买方通知卖方的要求在合同中应有明确规定。
为了保证卖方备货和买方派船接货的衔接，买方通知卖方的步骤是必不可少的。买方应在船到港前规定的时间内通知卖方，以确保双方能够按时完成交货。
在CFR方式中，卖方向买方发出已装船通知，起到通知买方及时办理保险的作用。买方在办理进口货物保险时，保险公司根据装船通知承保。如果卖方未能及时向买方发出已装船通知，导致买方未能及时办理保险，那么如果货物在运输途中发生灭失或损坏，风险仍由卖方承担。因此，在CFR方式中，卖方需要特别注意及时向买方发出装船通知。
《1941年美国对外贸易定义修正本》将FOB分为六种，其中只有第五种是指装运港船上交货的方式。与《通则》中的FOB相似，但是该术语规定出口报关的责任在买方而不是卖方。因此，在我国与美国、加拿大等国家洽谈进口贸易时，使用FOB方式成交时，除了在FOB后注明Vessel外，还应明确由对方（卖方）负责办理出口结关手续。
如果使用班轮运输，班轮运费已经包括了装卸费用。但是对于大宗货物的租船运输，船方是否承担装卸责任，即运费是否包括卸费用，需要在租船合同中另行规定。因此，在商定买卖合同时，买卖双方应明确由谁来承担装卸费用。通常可以通过贸易术语的变形来说明，即在贸易语后加上适当的字句。
以FOB方式成交时，应明确由哪方来承担装船费用。常见的FOB术语变形有：
以CFR和CIF方式成交时，需要明确由谁来承担卸货费用。CFR和CIF术语的变形与FOB类似，以CIF为例，常见的变形有：
在象征性交货方式中，卖方将货物装至船上以运交买方，并通过一定程序（比如：付款交单、信用证）向买方提交包括物权凭证（海运提单）在内的全部合格单据，完成了交货义务。运输单据上的出单（或装运）日期即为“交货日期”。这种方式也被称为装运合同，与交货合同相区别，卖方只负责装运，无需保证到货。
FOB、CFR、CIF三种术语均属于象征性交货方式，买方凭单付款，因此在这类交易中，装运单据具有特别重要的意义。
中国公司在国际贸易中如何选择适合的贸易术语。除了常用的FOB和CIF术语外，还介绍了FCA和CIP两种更适合的术语。由于FOB和CIF的风险转移规则主要适用于非集装箱航运，对于其他运输方式存在不确定性，因此FCA和CIP在风险转移方面更为灵活和广泛适
贸易术语的概念及内容，包括FOB、CIF、CFR等贸易术语的定义、适用运输方式、关键点、卖方和买方的义务以及实际业务中的注意点。文章指出，这些术语确定了买卖双方在交货和接货过程中的义务和风险划分，是贸易中价格的重要组成部分。当前国际贸易中广泛采用的贸
国际贸易中的多种结算方式，包括信用证结算、汇付和托收结算、银行保证函以及多种结算方式的结合使用。文章介绍了每种结算方式的特点和使用场景，并指出在一笔交易中可以根据需要选择一种或多种结算方式结合使用。
“成本、保险费加运费”是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中
