水路货物运输合同是指在我国沿海、沿江、湖泊以及其他通航水域中进行的营业性货物运输。该合同由水路运输企业或持有营业执照的个体(联户)船民与托运方之间达成的协议,规定了双方在水路货物运输过程中的权利和义务。
除了短途驳运、摆渡、零星货物等情况下,水路货物运输合同应采用书面形式。考虑到水路货物运输通常涉及大宗、长期货物运输,交通主管部门会根据特定范围的重点物资、联运物资、外贸物资等要求制定综合平衡运输计划,承运人必须遵守国家计划管理。对于大宗、长期货物运输,可以按月签订运输合同。对于其他必须提供月度托运计划的货物,可以经承运人和托运人协商同意,按月签订货物运输合同或使用货物运单作为运输合同。零星货物运输和计划外的整批货物运输可以使用货物运单作为运输合同。
按月度签订的货物运输合同应包含以下基本内容:
水路货物运单应包含以下内容:
水路货物运输分为整批、零星和集装箱运输。如果一张运单的重量达到30吨或体积达到34立方米,应按整批货物进行托运,否则按零星货物进行托运。对于使用集装箱运输的货物,每张运单至少包含一个集装箱。然而,按照“港到港”方式办理的集装箱运输可以进行多个收货人的拼箱运输。危险物品、易污染和易损坏的货物则不适合使用通用集装箱运输。
航空器事故导致的旅客死亡或身体伤害、行李损失、货物损失的责任问题。对于旅客死亡或身体伤害,只要事故发生在航空器上或在操作过程中,承运人应承担责任;对于行李损失,只要事件发生在航空器上或行李在承运人掌管之下,承运人也要承担责任。此外,还规定了运输合同权
FOB合同项下托运人的认定问题。在我国海商法规定下,FOB合同下的托运人包括订约人和实际交货人,但学者和国外判例对托运人的认定存在争议。同时,承运人签发提单的义务在FOB合同下也不明确。文章通过案例分析探讨了这些问题,并指出在FOB合同下买方和卖方都
美国总统轮船公司因与万宝集团广州菲达电器厂等关于无单放货纠纷不服广东省高级人民法院二审民事判决,向最高人民法院申请再审的案子。提审期间,菲利公司被广州市工商行政管理局注销,最高法院撤销其当事人地位。原审中,菲达厂与艺明公司签订协议,约定出口货物及交付
国际贸易术语中的CIF条款对卖方和买方在国际贸易中的义务。CIF术语涉及卖方支付运费和货物保险,并负责将货物运至目的港;买方则需接受货物并承担除海运运费和货物保险费之外的费用。此外,文章还介绍了班轮运输和租船运输的特点及卸货费用的分配方式,提醒双方在