本案涉及一起水路货物运输合同货损赔偿纠纷。根据水路货物运输合同的严格责任制，承运人在运输过程中发生货物毁损或灭失时，无论是否有过错，除非符合法律规定的免责事由，都应承担赔偿责任。然而，在某些情况下，承运人并不需要承担赔偿责任，如果存在法律规定的免责事由，承运人可以免责。本案中，被告**贸易和**集运作为涉案货物运输的承运人和实际承运人，在无法证明存在不可抗力和其他免责事由的情况下，应承担连带赔偿责任。
原告**保险公司起诉被告**贸易公司和**集装箱运输公司，要求连带偿付货物保险赔偿款及利息。上海海事法院经审理认为，本案为水路货物运输合同货损赔偿纠纷。被告**贸易公司作为涉案货物运输的承运人，**集运公司接受**贸易公司的委托，实际承运涉案货物。在无法证明存在不可抗力和其他免责事由的情况下，承运人**贸易公司和实际承运人**集运公司应承担运输途中发生的货物灭失的赔偿责任。保险公司作为涉案货物的保险人，在理赔后取得了权益转让书，代位求偿权成立，向承运人和实际承运人追偿赔付款的诉讼请求合法，应予支持。因此，上海海事法院判决被告**贸易公司和**集装箱运输公司向原告**保险公司连带赔偿货物保险赔偿款及利息。
被告**贸易公司和**集装箱运输公司不服一审判决，提起上诉。经上海市高级人民法院审理认为，原审程序合法，判决认定事实无误，判决结果正确。因此，上海市高级人民法院于2003年12月31日作出二审判决，驳回上诉，维持原判。
航空器事故导致的旅客死亡或身体伤害、行李损失、货物损失的责任问题。对于旅客死亡或身体伤害，只要事故发生在航空器上或在操作过程中，承运人应承担责任；对于行李损失，只要事件发生在航空器上或行李在承运人掌管之下，承运人也要承担责任。此外，还规定了运输合同权
FOB合同项下托运人的认定问题。在我国海商法规定下，FOB合同下的托运人包括订约人和实际交货人，但学者和国外判例对托运人的认定存在争议。同时，承运人签发提单的义务在FOB合同下也不明确。文章通过案例分析探讨了这些问题，并指出在FOB合同下买方和卖方都
海上拖航合同的常用格式及主要内容。常用的拖航合同格式包括国际远洋拖航协议、日本航运交易所拖航合同格式和中国公司的拖航合同等。合同内容包括当事人信息、船舶和货物信息、拖轮马力、起拖地和目的地、起拖日期、拖航费及支付方式等以及其他条款如适航适拖、安全港口
美国总统轮船公司因与万宝集团广州菲达电器厂等关于无单放货纠纷不服广东省高级人民法院二审民事判决，向最高人民法院申请再审的案子。提审期间，菲利公司被广州市工商行政管理局注销，最高法院撤销其当事人地位。原审中，菲达厂与艺明公司签订协议，约定出口货物及交付
